Die MotoGP könnte an diesem Wochenende bereits den Weltmeister der Saison 2026 krönen. Dazu reist die Motorrad-Weltmeisterschaft in den Osten nach Katar, wo der 20. Lauf der Saison auf dem Programm steht.
Marc Márquez möchte seine Erfolge aus dem Vorjahr wiederholen und den Großen Preis von Katar gewinnen. Allerdings dürfte er auf starke Konkurrenz von Marco Bezzecchi (Aprilia) und Pedro Acosta (KTM) treffen, der nach einem herausragenden Wochenende in Malaysia mit viel Selbstvertrauen anreist.
Marc Márquez vor seinem ersten Matchball in der MotoGP-Weltmeisterschaft
Marc Márquez könnte sich an diesem Wochenende beim Großen Preis von Katar bereits zwei Rennen vor Saisonende zum MotoGP-Weltmeister krönen, sofern alles nach Plan läuft.
Der neunfache Weltmeister liegt derzeit 44 Punkte vor Jorge Martin, nachdem er vor gerade einmal fünf Tagen auf dem Sepang International Circuit in Malaysia einen überragenden Sieg eingefahren hat.
Wenn Márquez an diesem Wochenende 30 Punkte mehr als Martin und acht mehr als Marco Bezzecchi erzielt, kehrt er als Weltmeister der Saison 2026 nach Europa zurück. MotoGP-Experte Tom Lüthi ist davon überzeugt, dass seine aktuelle Form ihm eine „gute Chance“ auf diesen Erfolg bietet.
„Marc Márquez steht kurz davor, sich den Titel zu sichern“, sagte Lüthi. „Im Sprint in Malaysia ist er wirklich mit Köpfchen gefahren. Marc ist momentan in einer hervorragenden Form. Er verfügt über eine unglaubliche Geschwindigkeit, fährt aber gleichzeitig auch extrem clever.
„Wenn er in Katar so weitermacht, hat er natürlich eine sehr gute Chance, sich dort den Titel zu sichern.“
Jorge Martin vor seinem zweiten heldenhaften MotoGP-Comeback
Jorge Martin war eine der großen Geschichten beim Großen Preis von Malaysia, als er nur sechs Tage nach einem Knochenbruch im rechten Handgelenk in Australien ein beeindruckendes Comeback auf der Rennstrecke feierte.
„Martin hat sich in Australien verletzt“, erklärte Lüthi. „Er hat dann versucht, in Malaysia zu fahren, musste aber am zweiten Trainingstag die Segel streichen.
„Unter diesen Umständen war es einfach nicht möglich zu fahren. Mit den MotoGP-Maschinen sind die Geschwindigkeiten extrem hoch, und anschließend muss man brutal abbremsen, wobei das gesamte Gewicht auf den Armen lastet. Selbst mit Schmerzmitteln, einer Spritze, Tape und allem anderen war es für Jorge Martín deshalb nicht wirklich möglich, ans Limit zu gehen.“
Nur eine Woche später steigt Martin erneut auf seine MotoGP-Aprilia. Sollte er einigermaßen konkurrenzfähig sein, wäre das schlichtweg unglaublich.
Acosta möchte seine Podiumsserie fortsetzen
Pedro Acosta peilt nach einem sensationellen Wochenende beim Großen Preis von Malaysia seinen nächsten Podestplatz an. Der 22-Jährige gewann den MotoGP-Sprint und belegte im Grand Prix am Sonntag souverän den zweiten Platz.
Er hat weiterhin die Chance, die MotoGP-Weltmeisterschaft auf dem dritten Gesamtrang zu beenden. Aktuell liegt er auf Platz vier, 37 Punkte hinter Bezzecchi.
Der Lusail International Circuit war in der Vergangenheit eine gute Strecke für Acosta. 2021 verblüffte er die Motorrad-Welt mit seinem Sieg in seinem erst zweiten Grand Prix in der Moto3-Klasse. Bei seinem MotoGP-Debüt im Jahr 2024 fuhr er hier ebenfalls in die Top 10.
„Überholmanöver sind schwierig“
Der Lusail International Circuit in Katar ist vor allem für seine Nachtrennen bekannt. Der schnelle und flüssige Streckenverlauf hat zudem einige der großen MotoGP-Rennen der modernen Ära hervorgebracht.
Lüthi ist ein großer Fan der Strecke. „Die Strecke in Katar ist wirklich cool“, sagte er. „Das Besondere ist, dass unter Flutlicht gefahren wird und die Rennen nachts stattfinden. Das hat mir schon immer ausgesprochen gut gefallen, weil dadurch der gesamte Tagesrhythmus anders ist.
„Die Strecke selbst ist sehr flüssig, breit und schön. Lediglich zwei Kurven sind enger und langsamer. Der Rest lässt sich sehr flüssig fahren. Allerdings ist das ganze Jahr über nicht besonders viel Betrieb auf der Strecke, weshalb sich dort immer viel Sand ansammelt.
„Das bedeutet natürlich, dass der Grip nicht ideal ist. Abseits der Ideallinie sind die Bedingungen immer etwas unterschiedlich: An manchen Stellen bleibt es schmutzig, an anderen nicht, und der Grip fehlt einfach. Deshalb sind selbst in der MotoGP-Klasse Überholmanöver schwierig.“
