{"id":4456,"date":"2026-09-06T18:33:36","date_gmt":"2026-09-06T16:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&p=4456"},"modified":"2026-09-06T18:33:37","modified_gmt":"2026-09-06T16:33:37","slug":"von-platz-19-zum-heimsieg-antonelli-triumphiert-in-monza","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/de\/news\/von-platz-19-zum-heimsieg-antonelli-triumphiert-in-monza\/","title":{"rendered":"Von Platz 19 zum Heimsieg: Antonelli triumphiert in Monza"},"content":{"rendered":"
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F\u00fcr Antonelli war es nicht nur der siebente Saisonsieg, sondern vor allem ein ganz besonderer Erfolg vor heimischem Publikum. Er ist der erste Italiener seit Ludovico Scarfiotti im Jahr 1966, der den Grand Prix in Monza gewinnen konnte. Dass der WM-F\u00fchrende \u00fcberhaupt so weit hinten starten musste, war die Folge einer Motorenstrafe. Antonelli hatte sich am Samstag eigentlich f\u00fcr Rang sieben qualifiziert, Mercedes setzte jedoch zus\u00e4tzliche Komponenten der Power Unit ein und \u00fcberschritt damit die erlaubte Anzahl. Weil Fernando Alonso und Liam Lawson aus der Boxengasse starteten, nahm der 20-J\u00e4hrige das Rennen letztlich von Platz 19 in Angriff.<\/p>\n

Russell \u00fcbernimmt fr\u00fch die F\u00fchrung \u2013 Ferrari-Duell beim Start<\/strong><\/h2>\n

Pole-Setter Pierre Gasly kam gut weg und behauptete seine F\u00fchrung zun\u00e4chst vor Russell. Dahinter ging es schon in der ersten Schikane eng zu. Lewis Hamilton versuchte, seinen Ferrari-Teamkollegen Charles Leclerc innen zu \u00fcberholen, wurde am Kurvenausgang jedoch weit nach au\u00dfen gedr\u00e4ngt und verlor dadurch mehrere Positionen. Der siebenmalige Weltmeister fiel deutlich zur\u00fcck und machte seinem \u00c4rger \u00fcber Funk Luft, eine Strafe sprach die Rennleitung allerdings nicht aus.<\/p>\n

Gasly brachte die F\u00fchrung noch durch die komplette erste Runde, konnte Russell auf der langen Start-Ziel-Geraden danach aber nicht mehr hinter sich halten. Zu Beginn der zweiten Runde zog der Mercedes vorbei und setzte sich an die Spitze.<\/p>\n

W\u00e4hrend vorne um die ersten Positionen gek\u00e4mpft wurde, begann Antonelli bereits mit seiner Aufholjagd. Noch vor der ersten Rennunterbrechung hatte er sieben Pl\u00e4tze gutgemacht und war von Rang 19 auf Position zw\u00f6lf nach vorne gefahren.<\/p>\n

Leclerc-Crash ver\u00e4ndert das gesamte Rennen<\/strong><\/h2>\n

Am Ende der zweiten Runde ver\u00e4nderte sich der Charakter des Rennens schlagartig. Leclerc verteidigte in der schnellen Parabolica seine Position gegen Oscar Piastri, geriet dabei sehr weit nach au\u00dfen und verlor am Kurvenausgang die Kontrolle \u00fcber seinen Ferrari. Das Auto rutschte durch das Kiesbett und schlug mit hoher Geschwindigkeit in die \u00e4u\u00dfere Barriere ein.<\/p>\n

Leclerc konnte den stark besch\u00e4digten Wagen selbst verlassen und blieb unverletzt. Zun\u00e4chst wurden gelbe Flaggen gezeigt, kurz darauf folgte die rote Flagge. Die besch\u00e4digte Streckenbegrenzung musste repariert werden, womit ausgerechnet beim Ferrari-Heimrennen bereits nach zwei Runden eines der beiden roten Autos ausgeschieden war.<\/p>\n

Die Unterbrechung hatte gleichzeitig erheblichen Einfluss auf die Reifenstrategien. W\u00e4hrend einer roten Flagge d\u00fcrfen die Teams die Reifen wechseln, ohne daf\u00fcr unter Rennbedingungen einen regul\u00e4ren Boxenstopp absolvieren zu m\u00fcssen. Russell wechselte von Medium auf Hard, Antonelli ging den umgekehrten Weg und erhielt nach seinem Start auf Hard einen frischen Satz Medium.<\/p>\n

Damit \u00e4nderte sich auch die Ausgangslage f\u00fcr den weiteren Rennverlauf. Antonelli hatte zwar weiterhin viel Verkehr vor sich, verf\u00fcgte beim Neustart aber \u00fcber eine Mischung, mit der er sofort wieder attackieren konnte.<\/p>\n

Antonelli st\u00fcrmt nach dem Neustart nach vorne<\/strong><\/h2>\n

Nach der Unterbrechung wurde das Rennen stehend neu gestartet. Antonelli lag auf Rang zw\u00f6lf und machte dort weiter, wo er vor der roten Flagge aufgeh\u00f6rt hatte. Innerhalb weniger Runden arbeitete sich der Italiener bis in die Spitzengruppe vor.<\/p>\n

Gasly konnte seine starke Ausgangsposition unterdessen nicht halten. Verstappen ging fr\u00fch am Alpine vorbei, wenig sp\u00e4ter folgten weitere Fahrer. An der Spitze entwickelte sich nun zun\u00e4chst ein Duell zwischen Russell und Verstappen. Der Red-Bull-Pilot \u00fcbernahm zwischenzeitlich die F\u00fchrung, ehe Russell in Runde 15 wieder vorbeiging.<\/p>\n

Nur eine Runde sp\u00e4ter mischte sich Antonelli endg\u00fcltig in den Kampf ein. Der Mercedes-Pilot \u00fcberholte Verstappen und r\u00fcckte auf Rang zwei vor. In Runde 18 zog er schlie\u00dflich auch an Russell vorbei und f\u00fchrte erstmals das Rennen.<\/p>\n

In den folgenden Runden wechselten die beiden Mercedes mehrfach die Position. Auf den langen Geraden von Monza spielte der Windschatten eine gro\u00dfe Rolle, zus\u00e4tzlich mussten beide Piloten ihre Energie clever einsetzen. In Runde 22 setzte sich Russell wieder an die Spitze.<\/p>\n

Dass Antonelli zu diesem Zeitpunkt \u00fcberhaupt um den Sieg k\u00e4mpfte, war angesichts seiner Startposition bereits bemerkenswert. Aus Rang 19 war noch vor Rennhalbzeit ein direkter Zweikampf mit seinem Teamkollegen geworden.<\/p>\n

Stroll sorgt f\u00fcr die n\u00e4chste strategische Wendung<\/strong><\/h2>\n

In Runde 28 kam Lance Stroll in Turn 1 von der Strecke ab und blieb mit einem vermuteten Hydraulikproblem stehen. F\u00fcr die Bergung des Aston Martin wurde ein virtuelles Safety Car ausgerufen.<\/p>\n

Mercedes reagierte bei Antonelli sofort. Der Italiener kam von Rang zwei an die Box und erhielt einen neuen Satz Medium-Reifen. Russell blieb dagegen drau\u00dfen und behielt die F\u00fchrung. Antonelli kehrte als Sechster auf die Strecke zur\u00fcck, rund 15 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Auch Verstappen nutzte die VSC-Phase f\u00fcr einen Boxenstopp und wechselte auf Hard.<\/p>\n

Damit verfolgten die beiden Mercedes f\u00fcr die Schlussphase unterschiedliche Wege. Russell setzte auf seine Position an der Spitze und wollte ohne weiteren Stopp durchfahren, w\u00e4hrend Antonelli auf frischen Reifen erneut durch das Feld musste.<\/p>\n

Die Aufholjagd nahm schnell wieder Fahrt auf. Schon in Runde 31 lag der Italiener auf Rang vier. Vier Runden sp\u00e4ter ging er an Hamilton vorbei, in Runde 36 folgte Piastri. Damit war Antonelli wieder Zweiter und konnte sich ganz auf Russell konzentrieren.<\/p>\n

Der Abstand zum F\u00fchrenden lag zun\u00e4chst noch bei mehr als zehn Sekunden, schmolz anschlie\u00dfend aber kontinuierlich. In Runde 40 waren es nur noch knapp sechs Sekunden. Wenige Runden sp\u00e4ter war deutlich, dass das Rennen auf ein direktes Mercedes-Duell hinauslaufen w\u00fcrde.<\/p>\n

Schreckmoment in Runde 49 \u2013 Entscheidung eine Runde sp\u00e4ter<\/strong><\/h2>\n

In Runde 49 kam Antonelli erstmals in unmittelbare Schlagdistanz. Vor der ersten Schikane setzte er zum Angriff an, Russell verteidigte die Innenbahn. Antonelli wich nach au\u00dfen aus, verlor dort kurz den Grip und rutschte ins Kiesbett.<\/p>\n

F\u00fcr einen Moment drohte dieser Fehler die gesamte Aufholjagd zunichtezumachen. Der WM-F\u00fchrende verlor etwas Zeit, machte den R\u00fcckstand aber noch im Verlauf derselben Runde fast vollst\u00e4ndig wieder gut.<\/p>\n

Zu Beginn von Runde 50 folgte der n\u00e4chste Versuch. Diesmal nutzte Antonelli die Start-Ziel-Gerade, zog an Russell vorbei und \u00fcbernahm endg\u00fcltig die F\u00fchrung. Sein Teamkollege konnte nicht mehr kontern.<\/p>\n

Auf den letzten Kilometern setzte sich Antonelli sogar noch ab und gewann nach 53 Runden mit 3,857 Sekunden Vorsprung. Passend zu seinem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Nachmittag gelang ihm in der letzten Runde mit 1:23,504 Minuten auch noch die schnellste Rennrunde.<\/p>\n

Nach dem Zieleinlauf konnte der Italiener seinen Erfolg selbst kaum fassen. Vor dem Start habe er angesichts seiner Ausgangsposition nicht damit gerechnet, \u00fcberhaupt um den Sieg k\u00e4mpfen zu k\u00f6nnen. Nach dem Neustart habe er allerdings gesp\u00fcrt, dass an diesem Nachmittag deutlich mehr m\u00f6glich sein k\u00f6nnte.<\/p>\n

Auch auf den Trib\u00fcnen sorgte der Erfolg f\u00fcr besondere Szenen. Obwohl Ferrari nach Leclercs fr\u00fchem Ausfall und Hamiltons schwierigem Rennen keinen eigenen Fahrer auf das Podium brachte, feierten viele der traditionell rot gekleideten Tifosi den italienischen Sieger. Erstmals seit 60 Jahren stand in Monza wieder ein heimischer Fahrer ganz oben.<\/p>\n

Hamilton rettet Platz sechs, Verstappen auf dem Podium<\/strong><\/h2>\n

F\u00fcr Ferrari verlief der Heim-Grand-Prix insgesamt entt\u00e4uschend. Nach Leclercs fr\u00fchem Unfall blieb Hamilton als einzige Hoffnung. Der Brite arbeitete sich nach seinem R\u00fcckfall in der ersten Runde wieder nach vorne und k\u00e4mpfte zeitweise mit den McLaren-Piloten, konnte deren Tempo aber nicht dauerhaft mitgehen. Dazu kamen im weiteren Rennverlauf mehrere Ausritte. Mehr als Rang sechs war am Ende nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

Verstappen zeigte dagegen ein starkes Rennen. Der Red-Bull-Pilot hielt sich lange im Kampf mit den beiden Mercedes, \u00fcbernahm zwischenzeitlich sogar die F\u00fchrung und blieb bis zum VSC in Reichweite. In der Schlussphase konnte er Antonellis Tempo jedoch nicht mehr mitgehen. Rang drei bedeutete dennoch ein weiteres Podium.<\/p>\n

Dahinter setzte sich Lando Norris im internen McLaren-Duell durch und wurde Vierter vor Oscar Piastri. Gasly konnte die Pole Position vom Samstag nicht in ein entsprechendes Resultat umm\u00fcnzen und fiel im Laufe des Rennens auf Rang sieben zur\u00fcck.<\/p>\n

Antonelli baut WM-F\u00fchrung deutlich aus<\/strong><\/h2>\n

Durch den Heimsieg hat Antonelli seine ohnehin komfortable Position im WM-Kampf weiter verbessert. Nach 13 Saisonrennen h\u00e4lt der Mercedes-Pilot nun bei 267 Punkten. Russell folgt mit 201 Z\u00e4hlern bereits 66 Punkte dahinter. Hamilton liegt mit 191 Punkten auf Rang drei, gefolgt von Norris mit 171 und Leclerc mit 155. Verstappen verbesserte sich durch seinen dritten Platz auf 127 Punkte.<\/p>\n

Auch in der Konstrukteurswertung setzt sich Mercedes weiter ab. Mit 468 Punkten f\u00fchrt das Team vor Ferrari mit 346 und McLaren mit 287 Z\u00e4hlern.<\/p>\n

F\u00fcr eine Vorentscheidung im Titelkampf ist es noch zu fr\u00fch. Antonellis Fahrt von Startplatz 19 zum Heimsieg in Monza d\u00fcrfte unabh\u00e4ngig davon schon jetzt zu den Rennen geh\u00f6ren, die von dieser Formel-1-Saison in Erinnerung bleiben werden.<\/p>\n

Rennergebnis des Gro\u00dfen Preises von Italien<\/strong><\/h2>\n

P1 \u2013 Kimi Antonelli (Mercedes) \u2013 1:51:15,281
\nP2 \u2013 George Russell (Mercedes) \u2013 +3,857
\nP3 \u2013 Max Verstappen (Red Bull) \u2013 +14,718
\nP4 \u2013 Lando Norris (McLaren) \u2013 +19,056
\nP5 \u2013 Oscar Piastri (McLaren) \u2013 +19,253
\nP6 \u2013 Lewis Hamilton (Ferrari) \u2013 +24,655
\nP7 \u2013 Pierre Gasly (Alpine) \u2013 +27,351
\nP8 \u2013 Arvid Lindblad (Racing Bulls) \u2013 +45,136
\nP9 \u2013 Franco Colapinto (Alpine) \u2013 +47,353
\nP10 \u2013 Yuki Tsunoda (Racing Bulls) \u2013 +58,187
\nP11 \u2013 Gabriel Bortoleto (Audi) \u2013 +65,187
\nP12 \u2013 Nico H\u00fclkenberg (Audi) \u2013 +66,187
\nP13 \u2013 Carlos Sainz (Williams) \u2013 +74,117
\nP14 \u2013 Liam Lawson (Red Bull) \u2013 +75,609
\nP15 \u2013 Oliver Bearman (Haas) \u2013 +78,958
\nP16 \u2013 Esteban Ocon (Haas) \u2013 +1 Runde
\nP17 \u2013 Alexander Albon (Williams) \u2013 +1 Runde
\nP18 \u2013 Sergio P\u00e9rez (Cadillac) \u2013 +1 Runde
\nP19 \u2013 Valtteri Bottas (Cadillac) \u2013 +2 Runden
\nDNF \u2013 Lance Stroll (Aston Martin)
\nDNF \u2013 Fernando Alonso (Aston Martin)
\nDNF \u2013 Charles Leclerc (Ferrari)<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kimi Antonelli hat beim Gro\u00dfen Preis von Italien f\u00fcr eines der spektakul\u00e4rsten Rennen der bisherigen Formel-1-Saison gesorgt. Der Mercedes-Pilot startete in Monza lediglich von Position 19, arbeitete sich durch das gesamte Feld und \u00fcberholte in der Schlussphase seinen Teamkollegen George Russell. 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