{"id":5394,"date":"2026-10-08T10:24:30","date_gmt":"2026-10-08T08:24:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&#038;p=5394"},"modified":"2026-10-08T10:24:31","modified_gmt":"2026-10-08T08:24:31","slug":"roglic-kroent-heim-em-mit-gold-im-zeitfahren","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/de\/news\/roglic-kroent-heim-em-mit-gold-im-zeitfahren\/","title":{"rendered":"Rogli\u010d kr\u00f6nt Heim-EM mit Gold im Zeitfahren"},"content":{"rendered":"<section class=\"text-module  bg-bg-default text-text-default  dark:!bg-dark dark:!text-white\" >\n  <div id=\"acf-block-6ac7533e69345\"  class=\"transform -translate-y-2xl\"><\/div>\n    <div class=\"mx-auto max-w-screen-3xl spacing-px spacing-py\">\n          <div class=\"typo-body text-element max-w-3xl align-left \">\n        <p>Nach 22 Kilometern lag Rogli\u010d 6,58 Sekunden vor dem Franzosen Bruno Armirail. Dessen Landsmann Maxime Decomble komplettierte mit knapp 29 Sekunden R\u00fcckstand das Podium. F\u00fcr Slowenien war es ausgerechnet im letzten Elite-Bewerb die erste Medaille der Heim-EM \u2013 und gleich eine goldene.<\/p>\n<h2>Rogli\u010d legt am Mo\u017ejanca den Grundstein<\/h2>\n<p>Der Kurs war deutlich anspruchsvoller als ein klassisches flaches Zeitfahren. Herzst\u00fcck der Strecke war der rund zwei Kilometer lange Anstieg nach Mo\u017ejanca mit durchschnittlich etwa zehn Prozent Steigung. Genau dort spielte Rogli\u010d seine St\u00e4rke aus.<\/p>\n<p>Bereits bei der ersten Zwischenzeit nach acht Kilometern lag der Slowene vorne und hatte sich ungef\u00e4hr 13 Sekunden Vorsprung auf Armirail erarbeitet. Danach folgten eine schnelle Abfahrt und ein deutlich flacherer zweiter Streckenteil. Dort konnte Armirail wieder Zeit gutmachen, doch Rogli\u010d brachte seinen Vorsprung ins Ziel.<\/p>\n<p>Mit 28:16,61 Minuten erreichte Rogli\u010d eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 46,68 km\/h. Angesichts des Profils war das eine bemerkenswerte Marke. Anders als auf einem v\u00f6llig flachen Kurs ging es nicht nur um maximale Aerodynamik und konstante Leistung, sondern auch um das richtige Pacing am steilen Anstieg und den \u00dcbergang in die schnelleren Passagen.<\/p>\n<h2>Funk f\u00e4llt bereits nach einem Kilometer aus<\/h2>\n<p>Umso bemerkenswerter war der Sieg, weil Rogli\u010d einen Gro\u00dfteil des Rennens ohne funktionierende Funkverbindung absolvieren musste. Bereits ungef\u00e4hr nach dem ersten Kilometer fiel der Kontakt zum Begleitfahrzeug aus. Damit fehlten ihm w\u00e4hrend des Zeitfahrens Informationen \u00fcber Zwischenzeiten, R\u00fcckst\u00e4nde und Vorspr\u00fcnge.<\/p>\n<p>Nach dem Rennen erkl\u00e4rte er, dass er kaum gewusst habe, wie er im Vergleich zur Konkurrenz liege, und sich deshalb vollst\u00e4ndig auf seinen eigenen Rhythmus konzentriert habe. Er habe versucht, auf der Strecke alles herauszuholen \u2013 am Ende reichte es knapp f\u00fcr Gold.<\/p>\n<p>Gerade bei einem Zeitfahren mit einem derart unterschiedlichen Profil ist diese fehlende Orientierung nicht unerheblich. Auf dem Anstieg zu fr\u00fch \u00fcber das Limit zu gehen h\u00e4tte im schnellen Finale viel Zeit kosten k\u00f6nnen. Rogli\u010d gelang es dennoch, den schwierigen Kurs nahezu perfekt einzuteilen.<\/p>\n<h2>Emotionaler Triumph vor heimischem Publikum<\/h2>\n<p>Der Erfolg hatte f\u00fcr Rogli\u010d auch deshalb besonderes Gewicht, weil die Europameisterschaften in Slowenien stattfanden. Entlang der Strecke und besonders am Mo\u017ejanca sorgten zahlreiche heimische Fans f\u00fcr eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Kulisse.<\/p>\n<p>F\u00fcr Slowenien war der Druck im Laufe der Titelk\u00e4mpfe immer gr\u00f6\u00dfer geworden. Die Gastgeber waren in den ersten 13 Bewerben ohne Medaille geblieben. Tadej Poga\u010dar fehlte nach den Folgen seines Sturzes bei der Vuelta, w\u00e4hrend Rogli\u010d wenige Tage zuvor im Stra\u00dfenrennen den zehnten Platz belegt hatte. Im abschlie\u00dfenden Zeitfahren blieb damit eine letzte gro\u00dfe Chance auf einen Heimerfolg.<\/p>\n<p>Nach seinem Sieg sprach Rogli\u010d davon, dass Erfolge auf slowenischem Boden f\u00fcr ihn selten seien und er diesen Tag deshalb wohl nie vergessen werde. Besonders emotional sei f\u00fcr ihn die Siegerehrung mit der slowenischen Hymne gewesen.<\/p>\n<h2>Zehn Jahre nach dem ersten gro\u00dfen Zeitfahr-Sieg<\/h2>\n<p>Der EM-Titel schlie\u00dft zugleich einen bemerkenswerten Kreis in Rogli\u010ds Karriere. Vor genau zehn Jahren gelang ihm beim Giro d\u2019Italia 2016 im anspruchsvollen Chianti-Zeitfahren einer seiner ersten gro\u00dfen Siege als Profi. Damals \u00fcberraschte der fr\u00fchere Skispringer die etablierte Konkurrenz auf einem h\u00fcgeligen Kurs und deutete bereits an, welche Qualit\u00e4t er gegen die Uhr entwickeln w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Seinen bislang gr\u00f6\u00dften Erfolg im Zeitfahren feierte Rogli\u010d 2021 bei den Olympischen Spielen in Tokio. Dort gewann er Gold mit mehr als einer Minute Vorsprung auf Tom Dumoulin. Der Europameistertitel war die n\u00e4chste bedeutende Meisterschaftsmedaille in dieser Disziplin.<\/p>\n<p>Auch der Verlauf seiner Saison verleiht dem Triumph zus\u00e4tzliche Bedeutung. Im Sommer wurde Rogli\u010d bei einer Trainingsfahrt von einem Auto angefahren und musste Teile seiner Vorbereitung auf die Vuelta a Espa\u00f1a streichen. Trotzdem beendete er die Spanien-Rundfahrt als Zweiter hinter Enric Mas. Wenige Wochen sp\u00e4ter folgte nun der EM-Titel vor heimischem Publikum.<\/p>\n<p>Mit 36 Jahren zeigte Rogli\u010d damit einmal mehr, dass er auch in der sp\u00e4ten Phase seiner Karriere auf h\u00f6chstem Niveau konkurrenzf\u00e4hig ist. Gerade die Kombination aus schwierigem Profil, knapper Entscheidung und emotionalem Heimrennen macht diesen Europameistertitel zu einem der besonderen Erfolge seiner langen Karriere.<\/p>\n      <\/div>\n      <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Primo\u017e Rogli\u010d hat bei den Stra\u00dfen-Europameisterschaften in Slowenien f\u00fcr den perfekten Schlusspunkt gesorgt. 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