{"id":5597,"date":"2026-10-11T16:47:02","date_gmt":"2026-10-11T14:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&#038;p=5597"},"modified":"2026-10-11T16:47:04","modified_gmt":"2026-10-11T14:47:04","slug":"verstappen-gewinnt-erstmals-grossen-preis-von-singapur","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/de\/news\/verstappen-gewinnt-erstmals-grossen-preis-von-singapur\/","title":{"rendered":"Verstappen gewinnt erstmals Gro\u00dfen Preis von Singapur"},"content":{"rendered":"<section class=\"text-module  bg-bg-default text-text-default  dark:!bg-dark dark:!text-white\" >\n  <div id=\"acf-block-6acba166dfef1\"  class=\"transform -translate-y-2xl\"><\/div>\n    <div class=\"mx-auto max-w-screen-3xl spacing-px spacing-py\">\n          <div class=\"typo-body text-element max-w-3xl align-left \">\n        <p style=\"font-weight: 400;\">Nach dem Sieg beim Bahrain Grand Prix in Sepang feierte Verstappen damit seinen zweiten Grand-Prix-Erfolg in Serie und kr\u00f6nte ein perfektes Wochenende: Bereits am Samstag hatte er den Sprint gewonnen. Anders als beim verregneten Kurzrennen spielte das Wetter diesmal keine entscheidende Rolle. Trotz Regenrisikos blieb es w\u00e4hrend des Grand Prix trocken, daf\u00fcr verlangten Hitze und hohe Luftfeuchtigkeit Mensch und Material einiges ab.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Leclerc attackiert Verstappen beim Start<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Verstappen ging von der Pole Position ins Rennen, Leclerc startete neben ihm. Dahinter folgten Lewis Hamilton und WM-Leader Antonelli, w\u00e4hrend Lando Norris und Oscar Piastri die dritte Reihe bildeten. George Russell musste nach einem Motorwechsel von Rang 19 starten, Isack Hadjar sowie die beiden Aston Martin nahmen das Rennen aus der Boxengasse auf.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Leclerc erwischte den besseren Start und zog auf den ersten Metern fast auf gleiche H\u00f6he mit Verstappen. Der Niederl\u00e4nder verteidigte die Innenbahn in Kurve eins allerdings konsequent und blieb vorne. Hamilton behauptete Rang drei vor Antonelli, obwohl der Ferrari-Pilot im Gegensatz zu den meisten direkten Konkurrenten auf Medium-Reifen gestartet war.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">In den ersten Runden konnte Leclerc Verstappen noch unter Druck setzen. Zeitweise lag weniger als eine halbe Sekunde zwischen den beiden, doch der Ferrari musste dabei im turbulenten Luftstrom hinter dem Red Bull fahren und beanspruchte seine Soft-Reifen entsprechend stark.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Erste Unterbrechung bringt Bewegung ins Rennen<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">In Runde acht musste Gabriel Bortoleto seinen Audi mit einem technischen Problem nahe der Boxenausfahrt abstellen. Die Rennleitung aktivierte das Virtual Safety Car. Weil das Auto ung\u00fcnstig stand und ein Boxenstopp dadurch zus\u00e4tzliche Risiken gebracht h\u00e4tte, verzichteten die Spitzenfahrer auf einen Reifenwechsel.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Nach der Freigabe begann Verstappen das Tempo anzuziehen. Bis zur 14. Runde hatte er seinen Vorsprung auf Leclerc bereits auf mehr als zwei Sekunden ausgebaut. Gleichzeitig geriet Hamilton auf seinen Medium-Reifen zunehmend unter Druck. Hinter ihm warteten Antonelli, Norris und Piastri auf eine Gelegenheit.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Hamilton meldete schlie\u00dflich mangelnden Grip an der Hinterachse und kam in Runde 19 als erster Spitzenfahrer an die Box. Ferrari wechselte auf Soft-Reifen. Antonelli stoppte einige Runden sp\u00e4ter und erhielt Mediums, Leclerc folgte kurz darauf mit derselben Mischung.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Boxenstopps ordnen das Feld neu<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Nach Leclercs erstem Stopp kam dieser knapp vor Hamilton zur\u00fcck auf die Strecke. Hamilton f\u00fchlte sich auf seinen frischen Soft-Reifen deutlich schneller und machte am Funk klar, dass er nicht hinter seinem Teamkollegen festh\u00e4ngen wollte. Ferrari entschied sich zun\u00e4chst jedoch gegen einen Platztausch.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Verstappen blieb w\u00e4hrenddessen l\u00e4nger drau\u00dfen und nutzte den freien Raum an der Spitze. Erst in Runde 33 absolvierte der Red-Bull-Pilot seinen einzigen regul\u00e4ren Stopp und wechselte auf Medium-Reifen. Sein Vorsprung war gro\u00df genug, um die F\u00fchrung problemlos zu behalten.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">McLaren setzte ebenfalls auf l\u00e4ngere erste Stints. Norris kam vor Piastri zum Reifenwechsel, der Australier verlor bei seinem Stopp zus\u00e4tzlich Zeit. Damit schien sich der Kampf um das Podium zun\u00e4chst auf Ferrari und Antonelli zu konzentrieren.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Zweites Virtual Safety Car ver\u00e4ndert die Taktiken<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">In Runde 39 blieb Lance Stroll mit einem technischen Defekt stehen und l\u00f6ste die zweite Virtual-Safety-Car-Phase des Rennens aus. Leclerc und Antonelli nutzten die Gelegenheit f\u00fcr einen g\u00fcnstigen zweiten Boxenstopp und wechselten erneut die Reifen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Ferrari lie\u00df Hamilton dagegen auf seinem bereits gebrauchten Soft-Satz drau\u00dfen. Die Entscheidung brachte ihm zun\u00e4chst Positionen, sollte in der Schlussphase jedoch teuer werden.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Auch Piastris Rennen erhielt einen weiteren R\u00fcckschlag. Wegen eines schleichenden Reifenschadens musste der McLaren-Pilot nochmals an die Box und fiel hinter Norris zur\u00fcck.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">W\u00e4hrenddessen bekam Antonelli zus\u00e4tzlich Probleme mit den Bremsen. Der Italiener berichtete zwischenzeitlich von einem sehr langen Bremspedal, konnte sein Tempo aber stabilisieren. Sp\u00e4ter erhielt er zudem wegen mehrfacher \u00dcberschreitung der Streckenbegrenzung die schwarz-wei\u00dfe Flagge und durfte sich keinen weiteren Fehler leisten.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Hamilton f\u00e4llt vom Podium auf Rang sechs zur\u00fcck<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Leclerc machte seinen Vorteil mit den frischeren Reifen schnell geltend. Der Monegasse holte innerhalb weniger Runden rund zehn Sekunden auf Hamilton auf und ging schlie\u00dflich an seinem Teamkollegen vorbei. Damit war Rang zwei wieder in seiner Hand.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dahinter entwickelte sich in der Schlussphase der spannendste Kampf des Rennens. Hamilton versuchte seinen dritten Platz mit stark abbauenden Soft-Reifen gegen Norris und Antonelli zu verteidigen.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Norris attackierte den Ferrari in Runde 54 in der ersten Kurvenkombination. Hamilton musste \u00fcber die Auslaufzone, konnte den McLaren aber zun\u00e4chst hinter sich halten. Genau diese Situation nutzte Antonelli: Der Mercedes-Pilot schl\u00fcpfte an Norris vorbei und schnappte sich wenig sp\u00e4ter auch Hamilton.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Norris folgte eine Runde sp\u00e4ter und verdr\u00e4ngte Hamilton ebenfalls. Auf der vorletzten Runde zog schlie\u00dflich auch Piastri vorbei. Der Ferrari-Pilot, der zeitweise gute Aussichten auf das Podium gehabt hatte, fiel damit noch auf Rang sechs zur\u00fcck. Die Entscheidung, seinen zweiten Stopp auszulassen, hatte sich nicht ausgezahlt.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Verstappen l\u00e4sst an der Spitze nichts mehr anbrennen<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Leclerc konnte den R\u00fcckstand auf Verstappen mit seinen frischeren Reifen zwar noch einmal deutlich verk\u00fcrzen. Einen echten Angriff auf die Spitze gab es aber nicht mehr. Verstappen kontrollierte seinen Vorsprung und gewann nach 62 Runden mit etwas mehr als sieben Sekunden Vorsprung.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Antonelli sicherte sich trotz seiner Bremsprobleme Rang drei. Norris und Piastri folgten auf den Pl\u00e4tzen vier und f\u00fcnf. Russell betrieb von Startplatz 19 Schadensbegrenzung und k\u00e4mpfte sich bis auf Rang neun nach vorne. Hadjar gelang nach dem Start aus der Boxengasse mit Platz zehn ebenfalls noch der Sprung in die Punkte.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Der angek\u00fcndigte Regen blieb aus. Damit spielte das Wetter im Hauptrennen eine deutlich kleinere Rolle als im Sprint. Entscheidend waren stattdessen Reifenverschlei\u00df, die beiden Virtual-Safety-Car-Phasen und vor allem die unterschiedlichen strategischen Entscheidungen.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Antonelli vergr\u00f6\u00dfert seinen Vorsprung in der WM<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcr Verstappen best\u00e4tigt der zweite Grand-Prix-Sieg in Folge den deutlichen Aufw\u00e4rtstrend von Red Bull. Mit 221 Punkten liegt er mittlerweile auf Rang vier der Fahrer-WM und nur noch acht Punkte hinter Hamilton.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Noch wichtiger war das Wochenende allerdings f\u00fcr Antonelli. Der Mercedes-Pilot steht nun bei 340 Punkten, w\u00e4hrend Russell nach seinem neunten Platz 238 Z\u00e4hler h\u00e4lt. Der Vorsprung des Italieners w\u00e4chst damit auf 102 Punkte an. Hamilton folgt mit 229 Punkten vor Verstappen, Leclerc und Norris.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Nach dem intensiven Triple-Header erh\u00e4lt die Formel 1 nun eine kurze Pause. In zwei Wochen geht es beim Gro\u00dfen Preis der USA in Austin weiter.<\/p>\n<h2 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Ergebnis des Gro\u00dfen Preises von Singapur<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">P1 \u2013 Max Verstappen \u2013 Red Bull \u2013 1:42:00,785<br \/>\nP2 \u2013 Charles Leclerc \u2013 Ferrari \u2013 +7,335<br \/>\nP3 \u2013 Kimi Antonelli \u2013 Mercedes \u2013 +24,573<br \/>\nP4 \u2013 Lando Norris \u2013 McLaren \u2013 +40,506<br \/>\nP5 \u2013 Oscar Piastri \u2013 McLaren \u2013 +49,644<br \/>\nP6 \u2013 Lewis Hamilton \u2013 Ferrari \u2013 +53,188<br \/>\nP7 \u2013 Liam Lawson \u2013 Racing Bulls \u2013 +1:21,666<br \/>\nP8 \u2013 Nico H\u00fclkenberg \u2013 Audi \u2013 +1:23,386<br \/>\nP9 \u2013 George Russell \u2013 Mercedes \u2013 +1:24,677<br \/>\nP10 \u2013 Isack Hadjar \u2013 Red Bull \u2013 +1:30,862<br \/>\nP11 \u2013 Pierre Gasly \u2013 Alpine \u2013 +1 Runde<br \/>\nP12 \u2013 Oliver Bearman \u2013 Haas \u2013 +1 Runde<br \/>\nP13 \u2013 Esteban Ocon \u2013 Haas \u2013 +1 Runde<br \/>\nP14 \u2013 Carlos Sainz \u2013 Williams \u2013 +1 Runde<br \/>\nP15 \u2013 Arvid Lindblad \u2013 Racing Bulls \u2013 +1 Runde<br \/>\nP16 \u2013 Fernando Alonso \u2013 Aston Martin \u2013 +1 Runde<br \/>\nP17 \u2013 Sergio Perez \u2013 Cadillac \u2013 +2 Runden<br \/>\nP18 \u2013 Alexander Albon \u2013 Williams \u2013 DNF<br \/>\nP19 \u2013 Valtteri Bottas \u2013 Cadillac \u2013 +3 Runden<br \/>\nP20 \u2013 Lance Stroll \u2013 Aston Martin \u2013 DNF<br \/>\nP21 \u2013 Franco Colapinto \u2013 Alpine \u2013 DNF<br \/>\nP22 \u2013 Gabriel Bortoleto \u2013 Audi \u2013 DNF<\/span><\/p>\n      <\/div>\n      <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen hat erstmals in seiner Karriere den Gro\u00dfen Preis von Singapur gewonnen. 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