{"id":6210,"date":"2026-10-29T19:47:52","date_gmt":"2026-10-29T18:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&#038;p=6210"},"modified":"2026-10-29T19:47:54","modified_gmt":"2026-10-29T18:47:54","slug":"ferrari-vor-mexiko-gp-endet-die-neun-rennen-lange-durststrecke","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/de\/news\/ferrari-vor-mexiko-gp-endet-die-neun-rennen-lange-durststrecke\/","title":{"rendered":"Ferrari vor Mexiko-GP: Endet die neun Rennen lange Durststrecke?"},"content":{"rendered":"<section class=\"text-module  bg-bg-default text-text-default  dark:!bg-dark dark:!text-white\" >\n  <div id=\"acf-block-6ae394d8dc2fe\"  class=\"transform -translate-y-2xl\"><\/div>\n    <div class=\"mx-auto max-w-screen-3xl spacing-px spacing-py\">\n          <div class=\"typo-body text-element max-w-3xl align-left \">\n        <p>Seit Charles Leclercs Triumph beim Gro\u00dfen Preis von Gro\u00dfbritannien Anfang Juli wartet Ferrari auf einen weiteren Formel-1-Sieg. Neun Rennen sind seither vergangen. Nach zwischenzeitlich entt\u00e4uschenden Ergebnissen zeigt die Formkurve mittlerweile wieder deutlich nach oben. Besonders Leclerc sch\u00f6pft aus den j\u00fcngsten Entwicklungen Hoffnung, w\u00e4hrend Teamchef Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur vor dem Rennwochenende vom 30. Oktober bis 1. November zur Vorsicht mahnt.<\/p>\n<h2 class=\"western\">Drei Podestpl\u00e4tze und ein verbessertes Auto<\/h2>\n<p>Ferrari konnte sich bei den vergangenen drei Grands Prix jeweils \u00fcber einen Podestplatz freuen. Lewis Hamilton wurde in Malaysia Dritter, anschlie\u00dfend fuhr Leclerc sowohl in Singapur als auch in Austin auf Rang zwei. Beim j\u00fcngsten Rennen in den USA landete Hamilton au\u00dferdem auf dem vierten Platz.<\/p>\n<p>Damit sammelte die Scuderia in Austin 30 WM-Punkte und festigte den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung. Mit 474 Z\u00e4hlern liegt Ferrari zwar weiterhin 133 Punkte hinter Mercedes, hat aber bereits 119 Punkte Vorsprung auf Red Bull und McLaren.<\/p>\n<p>F\u00fcr die j\u00fcngsten Fortschritte sind auch technische Neuerungen verantwortlich. In Austin brachte Ferrari ein umfangreiches Aerodynamikpaket mit \u00fcberarbeitetem Unterboden, Diffusor und ver\u00e4nderten Seitenkasteneinl\u00e4ssen. Leclerc f\u00fchlt sich im SF-26 inzwischen deutlich wohler.<\/p>\n<p>\u201eIn den vergangenen zwei oder drei Rennen habe ich beim Fahren und besonders bei der Abstimmung wieder etwas gefunden\u201c, erkl\u00e4rte der Monegasse nach dem USA-Grand-Prix. Er sei zuversichtlich, vor Saisonende noch um einen Sieg k\u00e4mpfen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<h2 class=\"western\">Die Schwachstelle bleibt das Qualifying<\/h2>\n<p>Ferraris j\u00fcngste Leistungen offenbarten allerdings auch ein wiederkehrendes Problem. In Austin dominierten Leclerc und Hamilton s\u00e4mtliche drei freien Trainings, konnten diese \u00dcberlegenheit im Qualifying jedoch nicht best\u00e4tigen. Leclerc qualifizierte sich als Vierter, Hamilton als F\u00fcnfter.<\/p>\n<p>Vor allem das Reifenmanagement bereitete Schwierigkeiten. Leclerc erkl\u00e4rte, dass bereits ein Temperaturunterschied von ein bis zwei Grad ausgereicht habe, um in Q3 entscheidend an Leistung zu verlieren. Auch auf den Geraden fehlte Ferrari gegen\u00fcber Mercedes und Red Bull weiterhin Geschwindigkeit.<\/p>\n<p>Gerade in Mexiko k\u00f6nnte sich ein schwaches Qualifying besonders negativ auswirken. \u00dcberholman\u00f6ver sind auf dem Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez trotz der langen Start-Ziel-Geraden schwierig, weil die geringere Luftdichte den Windschatteneffekt abschw\u00e4cht.<\/p>\n<h2 class=\"western\">Warum Mexiko eine besondere Herausforderung ist<\/h2>\n<p>Der Kurs liegt rund 2.285 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel. Die d\u00fcnnere Luft reduziert den aerodynamischen Abtrieb und erschwert gleichzeitig die K\u00fchlung von Motor und Bremsen. Die Teams m\u00fcssen deshalb trotz der langen Geraden mit besonders gro\u00dfen Fl\u00fcgeln fahren.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich wurden weite Teile der Strecke neu asphaltiert. Pirelli bringt die drei Reifenmischungen C3, C4 und C5 mit. Wie schnell sich auf dem neuen Asphalt ein ausreichendes Gripniveau entwickelt, k\u00f6nnte insbesondere im Qualifying entscheidend sein.<\/p>\n<p>Vasseur sieht darin eine Herausforderung f\u00fcr sein Team: \u201eMexiko ist eine v\u00f6llig andere Aufgabe als Austin. Die H\u00f6henlage bringt eine zus\u00e4tzliche Variable bei der Abstimmung und beim Management des Autos ins Spiel.\u201c Angesichts der engen Leistungsabst\u00e4nde k\u00f6nne der richtige Umgang mit diesen Bedingungen den Unterschied ausmachen.<\/p>\n<h2 class=\"western\">Kann Leclerc erneut um den Sieg k\u00e4mpfen?<\/h2>\n<p>Zumindest die j\u00fcngere Ferrari-Bilanz in Mexiko macht Hoffnung. Carlos Sainz gewann 2024 f\u00fcr die Scuderia, ein Jahr sp\u00e4ter wurde Leclerc hinter Lando Norris Zweiter.<\/p>\n<p>Ferrari verf\u00fcgt somit \u00fcber positive Erfahrungen auf der Strecke und reist erstmals seit Monaten mit einer Serie konstant starker Rennergebnisse an. Ob die Verbesserungen am SF-26 auch unter den ungew\u00f6hnlichen Bedingungen von Mexiko funktionieren, muss sich allerdings erst zeigen.<\/p>\n<p>Mercedes und Red Bull bleiben harte Konkurrenten. Sollte Ferrari jedoch seine zuletzt starke Rennpace mit einem besseren Qualifying verbinden, k\u00f6nnte die lange Durststrecke bereits am Sonntag enden. Der Gro\u00dfe Preis von Mexiko startet um 20 Uhr mitteleurop\u00e4ischer Zeit.<\/p>\n      <\/div>\n      <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari reist mit neuem Selbstvertrauen zum Gro\u00dfen Preis von Mexiko. Nach zuletzt drei Podestpl\u00e4tzen in Folge soll in Mexiko-Stadt endlich wieder ein Sieg gelingen. Doch die besonderen Streckenbedingungen stellen die Scuderia vor eine schwierige Aufgabe.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":6211,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_brand_n_article_id":"","_brand_n_match_id":""},"blog-category":[76],"class_list":["post-6210","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrari vor Mexiko-GP: Endet die neun Rennen lange Durststrecke? - Interwetten News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.interwetten.news\/de\/news\/ferrari-vor-mexiko-gp-endet-die-neun-rennen-lange-durststrecke\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari vor Mexiko-GP: Endet die neun Rennen lange Durststrecke? - Interwetten News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ferrari reist mit neuem Selbstvertrauen zum Gro\u00dfen Preis von Mexiko. 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