{"id":4700,"date":"2026-09-13T17:42:00","date_gmt":"2026-09-13T15:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&p=4700"},"modified":"2026-09-13T17:48:03","modified_gmt":"2026-09-13T15:48:03","slug":"antonelli-conquista-madrid-y-amplia-su-ventaja-en-el-mundial","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/antonelli-conquista-madrid-y-amplia-su-ventaja-en-el-mundial\/","title":{"rendered":"Antonelli conquista Madrid y ampl\u00eda su ventaja en el Mundial"},"content":{"rendered":"
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Antonelli logr\u00f3 ya su octava victoria de la temporada y ampli\u00f3 hasta los 81 puntos su ventaja al frente del Mundial de pilotos. Sin embargo, durante la primera parte de la carrera todo parec\u00eda encaminado hacia un triunfo de Norris. En un circuito en el que adelantar result\u00f3 tan complicado como se esperaba, la estrategia de neum\u00e1ticos, la posici\u00f3n en pista y el momento elegido para las primeras paradas terminaron decidiendo la prueba.<\/p>\n

Norris abre hueco y Hamilton abandona muy pronto<\/h2>\n

La salida dej\u00f3 mucha acci\u00f3n. Norris conserv\u00f3 inicialmente el liderato, mientras Antonelli, Verstappen y Hamilton protagonizaban una intensa batalla justo detr\u00e1s. Verstappen lleg\u00f3 a ganar posiciones, pero tuvo que devolver una de ellas despu\u00e9s de saltarse la chicane durante una maniobra con Hamilton. Antonelli tambi\u00e9n sac\u00f3 partido de la situaci\u00f3n y volvi\u00f3 a colocarse segundo.<\/p>\n

Hamilton lleg\u00f3 as\u00ed a ocupar brevemente la tercera posici\u00f3n, aunque su carrera ya empezaba a complicarse. Despu\u00e9s de pocas vueltas, el piloto de Ferrari comunic\u00f3 graves problemas de frenos. El siete veces campe\u00f3n del mundo se pas\u00f3 de frenada en varias ocasiones y explic\u00f3 por radio que apenas consegu\u00eda detener el monoplaza. Entr\u00f3 en boxes al final de la sexta vuelta y en la s\u00e9ptima su carrera hab\u00eda terminado. Fue su primer abandono de la temporada.<\/p>\n

En cabeza, Norris aprovech\u00f3 las luchas que se produc\u00edan a su espalda. El piloto de McLaren consigui\u00f3 escaparse y lleg\u00f3 a construir una ventaja superior a los seis segundos sobre Antonelli. Teniendo en cuenta las dificultades para adelantar, Norris parec\u00eda haber establecido una posici\u00f3n ideal para controlar el resto del Gran Premio. Antonelli, adem\u00e1s, ya ten\u00eda que prestar mayor atenci\u00f3n a la gesti\u00f3n de sus neum\u00e1ticos.<\/p>\n

M\u00e1s atr\u00e1s, la carrera de casa tampoco fue sencilla para los dos pilotos espa\u00f1oles. Carlos Sainz, que hab\u00eda arrancado desde la 20\u00aa posici\u00f3n debido a una sanci\u00f3n en parrilla, choc\u00f3 con Fernando Alonso y recibi\u00f3 adem\u00e1s una penalizaci\u00f3n de cinco segundos. Alonso pudo continuar pese a los da\u00f1os, mientras Sainz termin\u00f3 abandonando m\u00e1s adelante.<\/p>\n

El abandono de Stroll cambia por completo la carrera<\/h2>\n

El momento decisivo lleg\u00f3 durante el primer tercio de la prueba. Lance Stroll tuvo que detener su Aston Martin cerca de la curva 20 por problemas de frenos y direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 el Virtual Safety Car justo en el peor momento posible para Norris.<\/p>\n

El l\u00edder acababa de superar la entrada del pit lane y ya no pudo reaccionar. Antonelli, Verstappen y Russell, en cambio, se encontraban en una posici\u00f3n perfecta para entrar en boxes bajo r\u00e9gimen de VSC. Al circular todo el pelot\u00f3n a velocidad reducida, perdieron considerablemente menos tiempo que con una parada convencional.<\/p>\n

Norris tuvo que esperar una vuelta y entr\u00f3 cuando la carrera ya se hab\u00eda reanudado. Al inconveniente estrat\u00e9gico se sum\u00f3 un error durante la parada: el McLaren permaneci\u00f3 detenido alrededor de siete segundos. La c\u00f3moda ventaja construida anteriormente desapareci\u00f3 por completo y Norris cay\u00f3, en el orden real de carrera, por detr\u00e1s de Antonelli, Verstappen y Russell.<\/p>\n

Antonelli reconoci\u00f3 tras la carrera que el VSC le hab\u00eda favorecido y que Norris hab\u00eda tenido muy mala suerte. El italiano, sin embargo, aprovech\u00f3 la oportunidad a la perfecci\u00f3n, y eso acabar\u00eda marcando la diferencia.<\/p>\n

Leclerc arriesga y Russell apuesta por dos paradas<\/h2>\n

Charles Leclerc segu\u00eda apareciendo oficialmente al frente de la carrera. Ferrari hab\u00eda decidido iniciar la prueba con el monegasco sobre el compuesto duro y no lo llam\u00f3 a boxes durante el Virtual Safety Car. El objetivo era claro: alargar al m\u00e1ximo el primer stint y esperar una posible aparici\u00f3n posterior del Safety Car.<\/p>\n

Leclerc lider\u00f3 as\u00ed durante buena parte de la carrera, aunque Antonelli era en realidad el primero entre los pilotos que ya hab\u00edan realizado su parada. Teniendo en cuenta las dificultades para adelantar, la apuesta de Ferrari ten\u00eda sentido. El neum\u00e1tico duro permiti\u00f3 al monegasco completar un primer stint extraordinariamente largo y mantener abierta la posibilidad de beneficiarse de una nueva neutralizaci\u00f3n.<\/p>\n

Mercedes sigui\u00f3 una estrategia diferente con Russell. El brit\u00e1nico entr\u00f3 por segunda vez en boxes y renunci\u00f3 as\u00ed a la posici\u00f3n en pista que hab\u00eda ganado sobre Norris gracias al VSC. Sus neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos le permitieron recuperar terreno posteriormente, pero no pudo pasar de la quinta posici\u00f3n, justo detr\u00e1s de Leclerc.<\/p>\n

Norris, mientras tanto, volvi\u00f3 a acercarse. El McLaren segu\u00eda teniendo un ritmo competitivo, aunque el Madring demostr\u00f3 que adelantar era complicado incluso con una clara ventaja de velocidad. Verstappen, especialmente, cometi\u00f3 muy pocos errores y consigui\u00f3 mantener a Norris a distancia durante varias vueltas.<\/p>\n

Leclerc prolong\u00f3 finalmente su primer stint hasta el final de la vuelta 48. Al no aparecer el Safety Car que Ferrari esperaba, el monegasco mont\u00f3 neum\u00e1ticos blandos. Regres\u00f3 a pista en cuarta posici\u00f3n y mantuvo ese puesto hasta la bandera a cuadros. El camino qued\u00f3 as\u00ed definitivamente despejado para Antonelli.<\/p>\n

Antonelli se escapa y Verstappen resiste ante Norris<\/h2>\n

Despu\u00e9s de la parada de Leclerc, la ventaja de Antonelli sobre Verstappen era inicialmente inferior a un segundo. El l\u00edder del Mundial mantuvo la calma, aument\u00f3 el ritmo en las \u00faltimas vueltas y fue abriendo hueco poco a poco. Tras 57 vueltas, cruz\u00f3 la meta con 4,351 segundos de ventaja sobre Verstappen.<\/p>\n

La batalla m\u00e1s intensa se libr\u00f3 inmediatamente detr\u00e1s. Norris se acerc\u00f3 cada vez m\u00e1s al neerland\u00e9s en las \u00faltimas vueltas y volvi\u00f3 a intentar el adelantamiento en el pen\u00faltimo giro, cuando ambos alcanzaron a los doblados Arvid Lindblad y Nico H\u00fclkenberg. Verstappen tuvo que saltarse una chicane durante la maniobra. Direcci\u00f3n de carrera tom\u00f3 nota del incidente, pero finalmente decidi\u00f3 no abrir ninguna investigaci\u00f3n. El piloto de Red Bull conserv\u00f3 la segunda posici\u00f3n por apenas 0,738 segundos sobre Norris.<\/p>\n

Por detr\u00e1s de Leclerc y Russell, Liam Lawson termin\u00f3 sexto. Franco Colapinto firm\u00f3 una destacada s\u00e9ptima posici\u00f3n y consigui\u00f3 incluso acabar por delante de Oscar Piastri. Lindblad y H\u00fclkenberg completaron la zona de puntos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Hamilton, tampoco pudieron terminar Stroll, Sergio P\u00e9rez y Sainz. P\u00e9rez tuvo que detener su Cadillac por un posible problema en el sistema de agua, mientras Stroll, al igual que Hamilton, qued\u00f3 fuera de carrera por problemas de frenos.<\/p>\n

Antonelli ampl\u00eda a 81 puntos su ventaja en el Mundial<\/h2>\n

La victoria de Antonelli en Madrid puede adquirir una enorme importancia en la lucha por el campeonato. Despu\u00e9s de 14 carreras, el piloto de 20 a\u00f1os suma 292 puntos y ya aventaja en 81 a su compa\u00f1ero de Mercedes George Russell, segundo con 211. Hamilton se mantuvo en 191 tras su abandono, mientras Norris alcanz\u00f3 los 186 gracias a su tercera posici\u00f3n.<\/p>\n

Con ocho triunfos en los primeros 14 Grandes Premios, Antonelli ha construido ya un margen considerable. Su regularidad est\u00e1 marcando especialmente la diferencia: mientras sus principales rivales han ido sufriendo p\u00e9rdidas importantes de puntos, el italiano volvi\u00f3 a aprovechar una oportunidad decisiva en Madrid. El Mundial todav\u00eda est\u00e1 lejos de estar sentenciado, pero el margen de error de Russell y del resto de perseguidores se reduce con cada fin de semana.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 afrontar\u00e1 ahora una breve pausa antes de viajar a Azerbaiy\u00e1n, donde el pr\u00f3ximo Gran Premio se disputar\u00e1 del 24 al 26 de septiembre. El rapid\u00edsimo circuito urbano de Bak\u00fa, con unas caracter\u00edsticas completamente distintas y una recta excepcionalmente larga, ofrecer\u00e1 a los perseguidores de Antonelli una nueva oportunidad para recortar distancias en el campeonato.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n final del Gran Premio de Espa\u00f1a<\/h2>\n

P1 \u2013 Kimi Antonelli (Mercedes) \u2013 Ganador
\nP2 \u2013 Max Verstappen (Red Bull) \u2013 +4,351 segundos
\nP3 \u2013 Lando Norris (McLaren) \u2013 +5,089 segundos
\nP4 \u2013 Charles Leclerc (Ferrari) \u2013 +29,116 segundos
\nP5 \u2013 George Russell (Mercedes) \u2013 +29,829 segundos
\nP6 \u2013 Liam Lawson (Red Bull) \u2013 +86,746 segundos
\nP7 \u2013 Franco Colapinto (Alpine) \u2013 +94,281 segundos
\nP8 \u2013 Oscar Piastri (McLaren) \u2013 +95,839 segundos
\nP9 \u2013 Arvid Lindblad (Racing Bulls) \u2013 +1 vuelta
\nP10 \u2013 Nico H\u00fclkenberg (Audi) \u2013 +1 vuelta
\nP11 \u2013 Esteban Ocon (Haas) \u2013 +1 vuelta
\nP12 \u2013 Pierre Gasly (Alpine) \u2013 +1 vuelta
\nP13 \u2013 Gabriel Bortoleto (Audi) \u2013 +1 vuelta
\nP14 \u2013 Yuki Tsunoda (Racing Bulls) \u2013 +1 vuelta
\nP15 \u2013 Alexander Albon (Williams) \u2013 +1 vuelta
\nP16 \u2013 Oliver Bearman (Haas) \u2013 +1 vuelta
\nP17 \u2013 Fernando Alonso (Aston Martin) \u2013 +2 vueltas
\nP18 \u2013 Valtteri Bottas (Cadillac) \u2013 +3 vueltas
\nP19 \u2013 Carlos Sainz (Williams) \u2013 Abandono
\nP20 \u2013 Sergio P\u00e9rez (Cadillac) \u2013 Abandono
\nP21 \u2013 Lance Stroll (Aston Martin) \u2013 Abandono
\nP22 \u2013 Lewis Hamilton (Ferrari) \u2013 Abandono<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kimi Antonelli se ha impuesto en el primer Gran Premio de F\u00f3rmula 1 disputado en el nuevo Madring de Madrid y ha dado otro paso importante hacia el t\u00edtulo mundial. El piloto de Mercedes se benefici\u00f3 de manera decisiva de un Virtual Safety Car y de una mala parada en boxes de Lando Norris, que hab\u00eda dominado inicialmente la carrera desde la pole position. Max Verstappen termin\u00f3 segundo por delante de Norris, mientras Lewis Hamilton abandon\u00f3 despu\u00e9s de solo siete vueltas por problemas de frenos.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4699,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_brand_n_article_id":"","_brand_n_match_id":""},"blog-category":[77,78],"class_list":["post-4700","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail"],"acf":[],"yoast_head":"\nAntonelli conquista Madrid y ampl\u00eda su ventaja en el Mundial - Interwetten News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/antonelli-conquista-madrid-y-amplia-su-ventaja-en-el-mundial\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Antonelli conquista Madrid y ampl\u00eda su ventaja en el Mundial - Interwetten News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kimi Antonelli se ha impuesto en el primer Gran Premio de F\u00f3rmula 1 disputado en el nuevo Madring de Madrid y ha dado otro paso importante hacia el t\u00edtulo mundial. 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