{"id":5195,"date":"2026-10-02T11:59:46","date_gmt":"2026-10-02T09:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&p=5195"},"modified":"2026-10-02T12:02:54","modified_gmt":"2026-10-02T10:02:54","slug":"gp-de-barein-en-malasia-el-regreso-a-sepang-llega-cargado-de-incognitas","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/gp-de-barein-en-malasia-el-regreso-a-sepang-llega-cargado-de-incognitas\/","title":{"rendered":"GP de Bar\u00e9in en Malasia: el regreso a Sepang llega cargado de inc\u00f3gnitas"},"content":{"rendered":"
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Desde el punto de vista deportivo, el regreso promete mucho. La actual generaci\u00f3n de monoplazas nunca ha competido en Sepang, m\u00e1s de la mitad de la parrilla no conoce el trazado en condiciones de carrera de F\u00f3rmula 1 y el calor, la elevada humedad y la amenaza de lluvias tropicales a\u00f1aden todav\u00eda m\u00e1s incertidumbre. Despu\u00e9s de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, adem\u00e1s, no aparece todav\u00eda un favorito claro.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 se disputa el GP de Bar\u00e9in en Malasia?<\/h2>\n

El Gran Premio de Bar\u00e9in estaba previsto inicialmente para el mes de abril en Sakhir. Sin embargo, la delicada situaci\u00f3n en Oriente Medio impidi\u00f3 que la carrera pudiera celebrarse all\u00ed en la fecha programada.<\/p>\n

Durante el verano, la F\u00f3rmula 1, la FIA y los responsables de Bar\u00e9in y Malasia alcanzaron una soluci\u00f3n poco habitual: mantener el Gran Premio en el calendario, pero trasladarlo al Sepang International Circuit. Por ello, el nombre oficial de la prueba es \u201cFormula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia\u201d.<\/p>\n

Malasia act\u00faa, por tanto, como pa\u00eds anfitri\u00f3n, mientras se mantiene la identidad del Gran Premio de Bar\u00e9in originalmente previsto. Para Sepang, el acuerdo supone adem\u00e1s un inesperado regreso a la F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de nueve a\u00f1os de ausencia.<\/p>\n

Sepang exige al m\u00e1ximo a los monoplazas<\/h2>\n

El circuito de 5,543 kil\u00f3metros es uno de los trazados m\u00e1s variados del calendario. Sus largas rectas permiten alcanzar velocidades muy elevadas y ofrecen buenas oportunidades de adelantamiento, mientras las curvas r\u00e1pidas exigen al mismo tiempo una elevada carga aerodin\u00e1mica. A ello se suman zonas lentas y varias frenadas muy fuertes.<\/p>\n

Encontrar el equilibrio adecuado en la puesta a punto es especialmente complicado. Reducir carga aerodin\u00e1mica puede aportar velocidad punta en las rectas, pero tambi\u00e9n generar problemas en las curvas r\u00e1pidas. Adem\u00e1s, el asfalto abrasivo somete a los neum\u00e1ticos a una exigencia considerable.<\/p>\n

Pirelli ha seleccionado los compuestos C2, C3 y C4 para este fin de semana. Se trata de una elecci\u00f3n algo m\u00e1s agresiva que una alternativa m\u00e1s conservadora con neum\u00e1ticos m\u00e1s duros, por lo que tanto las estrategias a una parada como las de dos podr\u00edan entrar en juego.<\/p>\n

El clima ser\u00e1 otro factor importante. Temperaturas superiores a los 30 grados, una humedad muy elevada y la posibilidad permanente de tormentas tropicales forman parte del desaf\u00edo habitual de Sepang. La previsi\u00f3n actual sit\u00faa la probabilidad de lluvia alrededor del 40 por ciento para el s\u00e1bado y del 30 por ciento para el domingo.<\/p>\n

M\u00e1xima igualdad tras las dos primeras sesiones<\/h2>\n

La primera sesi\u00f3n de entrenamientos confirm\u00f3 inicialmente el buen momento de Max Verstappen. El piloto de Red Bull marc\u00f3 el mejor tiempo con un 1:37.520 y super\u00f3 por 0,383 segundos a George Russell. Isack Hadjar complet\u00f3 un gran inicio de Red Bull con la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n

Charles Leclerc fue cuarto, el l\u00edder del Mundial Kimi Antonelli termin\u00f3 quinto y Lewis Hamilton sexto. McLaren comenz\u00f3 con m\u00e1s discreci\u00f3n: Oscar Piastri y Lando Norris solo pudieron ser und\u00e9cimo y duod\u00e9cimo.<\/p>\n

La situaci\u00f3n cambi\u00f3 bastante en la segunda sesi\u00f3n. Leclerc marc\u00f3 el mejor registro con un 1:37.528 y aventaj\u00f3 a Hadjar por apenas 0,099 segundos. Norris reaccion\u00f3 con una tercera posici\u00f3n a solo 0,137 segundos, mientras Verstappen acab\u00f3 cuarto por delante de Hamilton y Piastri.<\/p>\n

Sin embargo, hay un detalle especialmente interesante: la vuelta de Verstappen en los primeros libres fue ocho mil\u00e9simas m\u00e1s r\u00e1pida que el mejor tiempo de Leclerc en FP2. Adem\u00e1s, el neerland\u00e9s no complet\u00f3 una vuelta r\u00e1pida con neum\u00e1tico blando en la segunda sesi\u00f3n y logr\u00f3 su mejor crono con el compuesto medio. Por ello, el viernes de Red Bull fue probablemente m\u00e1s s\u00f3lido de lo que refleja \u00fanicamente la clasificaci\u00f3n de FP2.<\/p>\n

En cualquier caso, las diferencias en cabeza fueron m\u00ednimas. Menos de cuatro d\u00e9cimas separaron a Leclerc, primero, de Piastri, sexto, mientras Russell y Antonelli finalizaron s\u00e9ptimo y octavo respectivamente.<\/p>\n

Aun as\u00ed, los tiempos del viernes deben interpretarse con cautela. Los equipos est\u00e1n adapt\u00e1ndose a un circuito del que apenas existen datos recientes de F\u00f3rmula 1. Las distintas cargas de combustible, los programas de neum\u00e1ticos y la elevada degradaci\u00f3n complican todav\u00eda m\u00e1s cualquier comparaci\u00f3n directa.<\/p>\n

Antonelli lidera, Russell sigue presionando<\/h2>\n

Mercedes sigue marcando la referencia en la clasificaci\u00f3n del Mundial. Kimi Antonelli lidera con 302 puntos, mientras su compa\u00f1ero George Russell ocupa la segunda posici\u00f3n con 236. El italiano mantiene as\u00ed una ventaja de 66 puntos.<\/p>\n

Russell llega, no obstante, con confianza a Malasia. El brit\u00e1nico gan\u00f3 en Bak\u00fa despu\u00e9s de una gran actuaci\u00f3n y se impuso por un margen m\u00ednimo a Max Verstappen, mientras Antonelli solo pudo ser quinto tras sufrir un accidente en clasificaci\u00f3n. Lewis Hamilton suma 199 puntos y ya se encuentra a 103 del l\u00edder.<\/p>\n

Con 163 puntos, Verstappen tiene ya pocas opciones en la lucha por el t\u00edtulo, pero Sepang podr\u00eda ofrecerle la oportunidad de lograr su primera victoria de 2026. El cuatro veces campe\u00f3n del mundo conoce bien el circuito y gan\u00f3 precisamente la \u00faltima carrera de F\u00f3rmula 1 disputada all\u00ed, en 2017.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n el s\u00e1bado, carrera el domingo<\/h2>\n

El s\u00e1bado se celebrar\u00e1 primero la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres. La FP3 comenzar\u00e1 a las 6:30 CEST y los equipos dispondr\u00e1n de una \u00faltima hora para ajustar la configuraci\u00f3n de sus coches antes de la clasificaci\u00f3n, prevista para las 10:00 CEST.<\/p>\n

El Gran Premio arrancar\u00e1 el domingo a las 9:00 CEST. La carrera constar\u00e1 de 56 vueltas y cubrir\u00e1 una distancia total de 310,4 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Todo apunta a un fin de semana especialmente abierto. Red Bull dej\u00f3 buenas sensaciones el viernes, Ferrari respondi\u00f3 en la segunda sesi\u00f3n, McLaren dio un paso claro hacia delante y Mercedes sigue siendo un factor central pese a un FP2 menos brillante, teniendo en cuenta su rendimiento durante toda la temporada. Si a ello se suman la elevada degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y el clima imprevisible de Sepang, existen suficientes ingredientes para pensar que el orden visto el viernes todav\u00eda puede cambiar mucho.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 vuelve a Sepang. Por primera vez desde 2017, el Gran Circo regresa al exigente circuito situado a las afueras de Kuala Lumpur, aunque lo hace bajo una denominaci\u00f3n poco habitual. Este fin de semana no se disputa oficialmente el Gran Premio de Malasia, sino el \u201cGran Premio de Bar\u00e9in en Malasia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5194,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_brand_n_article_id":"","_brand_n_match_id":""},"blog-category":[78],"class_list":["post-5195","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail"],"acf":[],"yoast_head":"\nGP de Bar\u00e9in en Malasia: el regreso a Sepang llega cargado de inc\u00f3gnitas - Interwetten News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/gp-de-barein-en-malasia-el-regreso-a-sepang-llega-cargado-de-incognitas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GP de Bar\u00e9in en Malasia: el regreso a Sepang llega cargado de inc\u00f3gnitas - Interwetten News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La F\u00f3rmula 1 vuelve a Sepang. 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