{"id":5214,"date":"2026-10-03T16:36:21","date_gmt":"2026-10-03T14:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&p=5214"},"modified":"2026-10-03T16:44:22","modified_gmt":"2026-10-03T14:44:22","slug":"verstappen-logra-la-pole-para-el-gran-premio-de-barein","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/verstappen-logra-la-pole-para-el-gran-premio-de-barein\/","title":{"rendered":"Verstappen logra la pole para el Gran Premio de Bar\u00e9in"},"content":{"rendered":"
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El principal beneficiado es el l\u00edder del Mundial, Kimi Antonelli, que asciende de la cuarta a la tercera posici\u00f3n de salida. Charles Leclerc arrancar\u00e1 cuarto, seguido por los dos McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri. Para George Russell, en cambio, la clasificaci\u00f3n fue decepcionante: el ganador de Bak\u00fa solo pudo ser octavo y sube al s\u00e9ptimo puesto gracias a la sanci\u00f3n de Hadjar.<\/p>\n

Antonelli devuelve a Mercedes a la pelea en los \u00faltimos libres<\/h2>\n

Tras las dos primeras sesiones de entrenamientos, la situaci\u00f3n segu\u00eda siendo dif\u00edcil de interpretar. Verstappen hab\u00eda marcado el mejor tiempo el viernes por la ma\u00f1ana y Leclerc lider\u00f3 la segunda sesi\u00f3n. A ello se a\u00f1ad\u00edan las condiciones poco habituales de un circuito que la F\u00f3rmula 1 no visitaba desde 2017.<\/p>\n

Mercedes respondi\u00f3 en los terceros libres. Antonelli marc\u00f3 la referencia con un 1:36.302 y termin\u00f3 0,278 segundos por delante de Verstappen. Hadjar confirm\u00f3 el buen momento de Red Bull con el tercer puesto, mientras Russell fue cuarto, ya a m\u00e1s de seis d\u00e9cimas.<\/p>\n

El calor y el asfalto abrasivo continuaron siendo factores determinantes. Los neum\u00e1ticos se sobrecalentaban con rapidez y cualquier peque\u00f1o error en la entrada o salida de las curvas costaba inmediatamente tiempo. Encontrar el compromiso adecuado resulta especialmente complicado en los 5,543 kil\u00f3metros del Sepang International Circuit: las curvas r\u00e1pidas exigen mucha carga aerodin\u00e1mica, mientras las largas rectas penalizan un exceso de resistencia.<\/p>\n

Verstappen impone su ritmo desde el inicio<\/h2>\n

La clasificaci\u00f3n dej\u00f3 claro enseguida que la velocidad mostrada por Verstappen en los entrenamientos no hab\u00eda sido casualidad. El neerland\u00e9s marc\u00f3 el mejor registro ya en la primera fase con un 1:36.477 y se convirti\u00f3 de inmediato en la referencia.<\/p>\n

Ferrari opt\u00f3 inicialmente por una estrategia algo diferente y mand\u00f3 a Hamilton y Leclerc a pista con neum\u00e1ticos medios, mientras la mayor\u00eda utiliz\u00f3 blandos. Ambos avanzaron sin problemas.<\/p>\n

Para varios pilotos, sin embargo, la sesi\u00f3n termin\u00f3 pronto. Nico H\u00fclkenberg bloque\u00f3 los neum\u00e1ticos en la curva 14 y se qued\u00f3 fuera por muy poco en 17.\u00aa posici\u00f3n. Por detr\u00e1s terminaron Oliver Bearman, Esteban Ocon, Alex Albon y los dos Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Perez.<\/p>\n

Aston Martin, por su parte, encontr\u00f3 un peque\u00f1o motivo para celebrar. Por primera vez esta temporada, Fernando Alonso y Lance Stroll lograron pasar juntos a la segunda fase de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Antonelli reacciona tras perder su primera vuelta<\/h2>\n

Verstappen sigui\u00f3 siendo el m\u00e1s r\u00e1pido en la siguiente fase y mejor\u00f3 hasta 1:35.696. Por detr\u00e1s, las diferencias se redujeron considerablemente.<\/p>\n

Antonelli se encontr\u00f3 bajo presi\u00f3n despu\u00e9s de que su primera vuelta r\u00e1pida fuera anulada por superar los l\u00edmites de pista. El italiano tuvo que utilizar entonces un juego adicional de neum\u00e1ticos blandos para asegurar su clasificaci\u00f3n. Finalmente, un 1:35.959 le permiti\u00f3 terminar segundo.<\/p>\n

Ese consumo extra de neum\u00e1ticos acabar\u00eda teniendo consecuencias en la \u00faltima fase. Mientras sus principales rivales dispon\u00edan de dos intentos con blandos nuevos, Antonelli solo contaba con un juego sin usar.<\/p>\n

Liam Lawson qued\u00f3 fuera del top diez en 11.\u00aa posici\u00f3n. Por detr\u00e1s terminaron Alonso, Carlos Sainz y Stroll. Franco Colapinto y Arvid Lindblad no completaron una vuelta r\u00e1pida representativa y ayudaron a sus compa\u00f1eros proporcion\u00e1ndoles rebufo. Ambos ya ten\u00edan asegurada la \u00faltima fila por sus respectivas penalizaciones de motor.<\/p>\n

Hamilton se mete en la primera fila<\/h2>\n

Verstappen lanz\u00f3 un aviso inmediato en la fase decisiva. Su primera vuelta de 1:35.250 ya habr\u00eda sido suficiente para lograr la pole, pero volvi\u00f3 a mejorar en su \u00faltimo intento y baj\u00f3 hasta 1:35.130.<\/p>\n

Hamilton tambi\u00e9n firm\u00f3 una excelente vuelta final. Ferrari hab\u00eda realizado varios cambios en la puesta a punto despu\u00e9s de unos entrenamientos complicados y encontr\u00f3 un equilibrio mucho mejor para la clasificaci\u00f3n. El siete veces campe\u00f3n del mundo subi\u00f3 al segundo puesto con 1:35.428 y desplaz\u00f3 a Hadjar fuera de la primera fila.<\/p>\n

Verstappen explic\u00f3 posteriormente que el resultado ten\u00eda un significado especial despu\u00e9s de un inicio de temporada en el que Red Bull hab\u00eda rendido por debajo de las expectativas. En Bak\u00fa ya hab\u00eda presionado a Russell hasta la misma l\u00ednea de meta y ahora suma su primera pole del a\u00f1o. Las tandas largas del viernes tambi\u00e9n hab\u00edan mostrado que Red Bull no es competitivo \u00fanicamente a una vuelta.<\/p>\n

Hadjar confirm\u00f3 la mejor\u00eda del equipo con el tercer puesto, aunque su penalizaci\u00f3n de cinco posiciones por montar un nuevo motor de combusti\u00f3n le priva de una excelente posici\u00f3n de salida.<\/p>\n

Mercedes y McLaren se quedan por debajo de lo esperado<\/h2>\n

Antonelli tuvo que conformarse con la cuarta posici\u00f3n en su \u00fanico intento realmente competitivo de Q3, aunque la sanci\u00f3n de Hadjar le permite arrancar tercero. Leclerc termin\u00f3 quinto, a solo 0,035 segundos del l\u00edder del Mundial, y tambi\u00e9n gana una posici\u00f3n.<\/p>\n

McLaren, en cambio, estuvo algo por debajo de las expectativas. Solo cinco mil\u00e9simas separaron a Norris y Piastri, pero no pudieron pasar de la sexta y s\u00e9ptima posici\u00f3n. Especialmente en las rectas, al McLaren pareci\u00f3 faltarle velocidad punta.<\/p>\n

Todav\u00eda m\u00e1s decepcionante fue la clasificaci\u00f3n de Russell. Despu\u00e9s de ganar en Bak\u00fa y terminar segundo en los primeros libres, el piloto de Mercedes no pudo pasar del octavo mejor tiempo. Finalmente saldr\u00e1 s\u00e9ptimo y deber\u00e1 evitar que Antonelli ampl\u00ede todav\u00eda m\u00e1s los 66 puntos de ventaja que ya posee en el Mundial.<\/p>\n

La carrera, aun as\u00ed, sigue abierta. La elevada degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos podr\u00eda obligar a realizar varias paradas y las largas rectas de Sepang ofrecen buenas oportunidades de adelantamiento. Verstappen partir\u00e1 desde la pole por primera vez esta temporada, Hamilton estar\u00e1 a su lado y Antonelli arrancar\u00e1 justo detr\u00e1s. El Gran Premio comenzar\u00e1 el domingo a las 9:00 CET.<\/p>\n

Parrilla de salida del Gran Premio de Bar\u00e9in en Malasia<\/h2>\n

P1 \u2013 Max Verstappen \u2013 Red Bull
\nP2 \u2013 Lewis Hamilton \u2013 Ferrari
\nP3 \u2013 Kimi Antonelli \u2013 Mercedes
\nP4 \u2013 Charles Leclerc \u2013 Ferrari
\nP5 \u2013 Lando Norris \u2013 McLaren
\nP6 \u2013 Oscar Piastri \u2013 McLaren
\nP7 \u2013 George Russell \u2013 Mercedes
\nP8 \u2013 Isack Hadjar \u2013 Red Bull
\nP9 \u2013 Pierre Gasly \u2013 Alpine
\nP10 \u2013 Gabriel Bortoleto \u2013 Audi
\nP11 \u2013 Liam Lawson \u2013 Racing Bulls
\nP12 \u2013 Fernando Alonso \u2013 Aston Martin
\nP13 \u2013 Carlos Sainz \u2013 Williams
\nP14 \u2013 Lance Stroll \u2013 Aston Martin
\nP15 \u2013 Nico H\u00fclkenberg \u2013 Audi
\nP16 \u2013 Oliver Bearman \u2013 Haas
\nP17 \u2013 Esteban Ocon \u2013 Haas
\nP18 \u2013 Alexander Albon \u2013 Williams
\nP19 \u2013 Valtteri Bottas \u2013 Cadillac
\nP20 \u2013 Sergio Perez \u2013 Cadillac
\nP21 \u2013 Franco Colapinto \u2013 Alpine
\nP22 \u2013 Arvid Lindblad \u2013 Racing Bulls<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Max Verstappen consigui\u00f3 en Malasia su primera pole position de la temporada para el Gran Premio de Bar\u00e9in. El piloto de Red Bull domin\u00f3 la clasificaci\u00f3n en Sepang y marc\u00f3 un mejor tiempo de 1:35.130, aventajando en 0,298 segundos a Lewis Hamilton. Isack Hadjar termin\u00f3 tercero, pero perder\u00e1 cinco posiciones por una penalizaci\u00f3n de motor y partir\u00e1 \u00fanicamente desde el octavo lugar.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5213,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_brand_n_article_id":"","_brand_n_match_id":""},"blog-category":[78],"class_list":["post-5214","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail"],"acf":[],"yoast_head":"\nVerstappen logra la pole para el Gran Premio de Bar\u00e9in - Interwetten News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/verstappen-logra-la-pole-para-el-gran-premio-de-barein\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Verstappen logra la pole para el Gran Premio de Bar\u00e9in - Interwetten News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Max Verstappen consigui\u00f3 en Malasia su primera pole position de la temporada para el Gran Premio de Bar\u00e9in. 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