{"id":5602,"date":"2026-10-11T16:47:02","date_gmt":"2026-10-11T14:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&#038;p=5602"},"modified":"2026-10-11T16:55:13","modified_gmt":"2026-10-11T14:55:13","slug":"verstappen-gana-por-primera-vez-el-gran-premio-de-singapur","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/verstappen-gana-por-primera-vez-el-gran-premio-de-singapur\/","title":{"rendered":"Verstappen gana por primera vez el Gran Premio de Singapur"},"content":{"rendered":"<section class=\"text-module  bg-bg-default text-text-default  dark:!bg-dark dark:!text-white\" >\n  <div id=\"acf-block-6acba350c1092\"  class=\"transform -translate-y-2xl\"><\/div>\n    <div class=\"mx-auto max-w-screen-3xl spacing-px spacing-py\">\n          <div class=\"typo-body text-element max-w-3xl align-left \">\n        <p data-pm-slice=\"1 1 []\">Despu\u00e9s de imponerse en el Gran Premio de Bar\u00e9in disputado en Sepang, Verstappen encadena as\u00ed dos victorias consecutivas y completa un fin de semana perfecto tras haber ganado tambi\u00e9n el Sprint del s\u00e1bado. A diferencia de la carrera corta, marcada por la lluvia, el tiempo no tuvo esta vez un papel decisivo. Pese al riesgo de precipitaciones, el Gran Premio se disput\u00f3 en seco, aunque el intenso calor y la humedad exigieron mucho tanto a los pilotos como a los monoplazas.<\/p>\n<h2>Leclerc presiona a Verstappen en la salida<\/h2>\n<p>Verstappen part\u00eda desde la pole con Leclerc a su lado en la primera fila. Lewis Hamilton y el l\u00edder del Mundial, Antonelli, arrancaban justo detr\u00e1s, mientras Lando Norris y Oscar Piastri ocupaban la tercera fila. George Russell tuvo que salir 19.\u00ba tras un cambio de motor, mientras Isack Hadjar y los dos Aston Martin iniciaron la carrera desde el pit lane.<\/p>\n<p>Leclerc realiz\u00f3 una mejor salida y estuvo muy cerca de emparejarse con Verstappen camino de la primera curva. El neerland\u00e9s protegi\u00f3 con firmeza el interior y mantuvo el liderato. Hamilton conserv\u00f3 la tercera posici\u00f3n por delante de Antonelli pese a comenzar con neum\u00e1ticos medios, a diferencia de la mayor\u00eda de sus rivales directos.<\/p>\n<p>Durante las primeras vueltas, Leclerc consigui\u00f3 mantener la presi\u00f3n sobre Verstappen. Por momentos, la diferencia entre ambos baj\u00f3 del medio segundo, pero rodar en el aire turbulento del Red Bull empez\u00f3 a castigar los neum\u00e1ticos blandos del Ferrari.<\/p>\n<h2>La primera interrupci\u00f3n altera el ritmo de la carrera<\/h2>\n<p>En la vuelta ocho, Gabriel Bortoleto tuvo que detener su Audi cerca de la salida del pit lane por un problema t\u00e9cnico. Direcci\u00f3n de carrera activ\u00f3 el Virtual Safety Car. La posici\u00f3n del monoplaza hac\u00eda poco atractivo asumir el riesgo de una parada, por lo que los pilotos de cabeza permanecieron en pista.<\/p>\n<p>Cuando se reanud\u00f3 la carrera, Verstappen empez\u00f3 a elevar el ritmo. En la vuelta 14 ya hab\u00eda ampliado su ventaja sobre Leclerc a m\u00e1s de dos segundos. Hamilton, por su parte, comenzaba a sufrir con los neum\u00e1ticos medios, mientras Antonelli, Norris y Piastri esperaban su oportunidad justo detr\u00e1s.<\/p>\n<p>Hamilton termin\u00f3 informando de una notable falta de agarre en el eje trasero y fue el primero entre los pilotos de cabeza en detenerse, en la vuelta 19. Ferrari le mont\u00f3 neum\u00e1ticos blandos. Antonelli pas\u00f3 por boxes unas vueltas m\u00e1s tarde para poner medios y Leclerc hizo lo mismo poco despu\u00e9s.<\/p>\n<h2>Las paradas en boxes reordenan el grupo<\/h2>\n<p>Tras su primera parada, Leclerc regres\u00f3 a pista justo por delante de Hamilton. El brit\u00e1nico se sent\u00eda claramente m\u00e1s r\u00e1pido con sus blandos nuevos y dej\u00f3 claro por radio que no quer\u00eda quedarse atrapado detr\u00e1s de su compa\u00f1ero. Ferrari decidi\u00f3 inicialmente no intercambiar las posiciones.<\/p>\n<p>Verstappen alarg\u00f3 su primer stint y aprovech\u00f3 el aire limpio en cabeza. El piloto de Red Bull no realiz\u00f3 su \u00fanica parada programada hasta la vuelta 33, cuando cambi\u00f3 a neum\u00e1ticos medios. La ventaja acumulada era suficiente para conservar c\u00f3modamente la primera posici\u00f3n.<\/p>\n<p>McLaren tambi\u00e9n prolong\u00f3 los primeros stints. Norris se detuvo antes que Piastri y el australiano perdi\u00f3 adem\u00e1s algo de tiempo durante su parada. En ese momento, la lucha por el podio parec\u00eda centrarse principalmente entre los Ferrari y Antonelli.<\/p>\n<h2>Un segundo Virtual Safety Car cambia las estrategias<\/h2>\n<p>En la vuelta 39, Lance Stroll se detuvo con un problema t\u00e9cnico y provoc\u00f3 el segundo periodo de Virtual Safety Car. Leclerc y Antonelli aprovecharon la reducci\u00f3n de tiempo perdido para realizar una segunda parada y montar neum\u00e1ticos frescos.<\/p>\n<p>Ferrari dej\u00f3 en cambio a Hamilton en pista con su juego de blandos ya usados. La decisi\u00f3n le permiti\u00f3 ganar posiciones inicialmente, pero acabar\u00eda pas\u00e1ndole factura en el tramo final.<\/p>\n<p>Piastri tambi\u00e9n sufri\u00f3 otro contratiempo. Un pinchazo lento oblig\u00f3 al piloto de McLaren a detenerse una vez m\u00e1s y cay\u00f3 por detr\u00e1s de Norris.<\/p>\n<p>Antonelli, mientras tanto, empez\u00f3 a sufrir problemas de frenos. El italiano inform\u00f3 de un recorrido excesivamente largo del pedal, aunque consigui\u00f3 estabilizar su ritmo. M\u00e1s tarde recibi\u00f3 adem\u00e1s la bandera blanca y negra por superar repetidamente los l\u00edmites de pista, por lo que ya no pod\u00eda permitirse otro error.<\/p>\n<h2>Hamilton cae del podio a la sexta posici\u00f3n<\/h2>\n<p>Leclerc aprovech\u00f3 r\u00e1pidamente la ventaja de sus neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos. El monegasco recuper\u00f3 alrededor de diez segundos respecto a Hamilton en pocas vueltas y termin\u00f3 adelantando a su compa\u00f1ero para recuperar el segundo puesto.<\/p>\n<p>Por detr\u00e1s, la lucha m\u00e1s intensa del Gran Premio se desarroll\u00f3 en las \u00faltimas vueltas. Hamilton intent\u00f3 defender la tercera posici\u00f3n con unos blandos muy degradados frente a Norris y Antonelli.<\/p>\n<p>Norris atac\u00f3 al Ferrari en la primera combinaci\u00f3n de curvas en la vuelta 54. Hamilton tuvo que utilizar la escapatoria, aunque consigui\u00f3 mantener inicialmente al McLaren detr\u00e1s. Antonelli aprovech\u00f3 ese momento para superar a Norris y, poco despu\u00e9s, tambi\u00e9n adelant\u00f3 a Hamilton.<\/p>\n<p>Norris hizo lo propio una vuelta m\u00e1s tarde. En la pen\u00faltima vuelta, Piastri tambi\u00e9n dej\u00f3 atr\u00e1s al Ferrari. Hamilton, que durante buena parte de la carrera hab\u00eda tenido opciones de podio, termin\u00f3 cayendo hasta el sexto puesto. La decisi\u00f3n de Ferrari de no realizar una segunda parada no dio resultado.<\/p>\n<h2>Verstappen no concede ninguna opci\u00f3n al frente<\/h2>\n<p>Leclerc consigui\u00f3 reducir notablemente la diferencia con Verstappen gracias a sus neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos, pero nunca lleg\u00f3 a situarse lo bastante cerca como para lanzar un ataque real por la victoria. Verstappen gestion\u00f3 su ventaja y cruz\u00f3 la meta tras 62 vueltas con algo m\u00e1s de siete segundos de margen.<\/p>\n<p>Antonelli asegur\u00f3 la tercera posici\u00f3n pese a sus problemas de frenos. Norris y Piastri terminaron cuarto y quinto. Russell minimiz\u00f3 da\u00f1os despu\u00e9s de arrancar 19.\u00ba y remont\u00f3 hasta la novena posici\u00f3n, mientras Hadjar tambi\u00e9n consigui\u00f3 entrar en los puntos con un d\u00e9cimo puesto tras salir desde el pit lane.<\/p>\n<p>La lluvia anunciada finalmente no apareci\u00f3. El tiempo tuvo as\u00ed mucha menos influencia que en el Sprint. El desgaste de los neum\u00e1ticos, los dos periodos de Virtual Safety Car y las diferentes decisiones estrat\u00e9gicas acabaron siendo los factores determinantes.<\/p>\n<h2>Antonelli ampl\u00eda su ventaja en el Mundial<\/h2>\n<p>Para Verstappen, esta segunda victoria consecutiva confirma la clara recuperaci\u00f3n de Red Bull. Con 221 puntos, el neerland\u00e9s ocupa ahora la cuarta posici\u00f3n del Mundial y est\u00e1 a solo ocho puntos de Hamilton.<\/p>\n<p>El fin de semana fue todav\u00eda m\u00e1s importante para Antonelli. El piloto de Mercedes suma ya 340 puntos, mientras Russell se queda en 238 despu\u00e9s de terminar noveno. La ventaja del italiano en el campeonato aumenta as\u00ed hasta los 102 puntos. Hamilton es tercero con 229, seguido por Verstappen, Leclerc y Norris.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un intenso triple fin de semana consecutivo, la F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 ahora una breve pausa. El campeonato continuar\u00e1 dentro de dos semanas con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin.<\/p>\n<h2>Resultado del Gran Premio de Singapur<\/h2>\n<p>P1 \u2013 Max Verstappen \u2013 Red Bull \u2013 1:42:00,785<br \/>\nP2 \u2013 Charles Leclerc \u2013 Ferrari \u2013 +7,335<br \/>\nP3 \u2013 Kimi Antonelli \u2013 Mercedes \u2013 +24,573<br \/>\nP4 \u2013 Lando Norris \u2013 McLaren \u2013 +40,506<br \/>\nP5 \u2013 Oscar Piastri \u2013 McLaren \u2013 +49,644<br \/>\nP6 \u2013 Lewis Hamilton \u2013 Ferrari \u2013 +53,188<br \/>\nP7 \u2013 Liam Lawson \u2013 Racing Bulls \u2013 +1:21,666<br \/>\nP8 \u2013 Nico H\u00fclkenberg \u2013 Audi \u2013 +1:23,386<br \/>\nP9 \u2013 George Russell \u2013 Mercedes \u2013 +1:24,677<br \/>\nP10 \u2013 Isack Hadjar \u2013 Red Bull \u2013 +1:30,862<br \/>\nP11 \u2013 Pierre Gasly \u2013 Alpine \u2013 +1 vuelta<br \/>\nP12 \u2013 Oliver Bearman \u2013 Haas \u2013 +1 vuelta<br \/>\nP13 \u2013 Esteban Ocon \u2013 Haas \u2013 +1 vuelta<br \/>\nP14 \u2013 Carlos Sainz \u2013 Williams \u2013 +1 vuelta<br \/>\nP15 \u2013 Arvid Lindblad \u2013 Racing Bulls \u2013 +1 vuelta<br \/>\nP16 \u2013 Fernando Alonso \u2013 Aston Martin \u2013 +1 vuelta<br \/>\nP17 \u2013 Sergio Perez \u2013 Cadillac \u2013 +2 vueltas<br \/>\nP18 \u2013 Alexander Albon \u2013 Williams \u2013 DNF<br \/>\nP19 \u2013 Valtteri Bottas \u2013 Cadillac \u2013 +3 vueltas<br \/>\nP20 \u2013 Lance Stroll \u2013 Aston Martin \u2013 DNF<br \/>\nP21 \u2013 Franco Colapinto \u2013 Alpine \u2013 DNF<br \/>\nP22 \u2013 Gabriel Bortoleto \u2013 Audi \u2013 DNF<\/p>\n      <\/div>\n      <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen ha ganado por primera vez en su carrera el Gran Premio de Singapur. 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