{"id":5983,"date":"2026-10-23T15:19:27","date_gmt":"2026-10-23T13:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interwetten.news\/?post_type=blog&p=5983"},"modified":"2026-10-23T15:23:20","modified_gmt":"2026-10-23T13:23:20","slug":"el-gp-de-estados-unidos-puede-coronar-a-antonelli-campeon-del-mundo","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/el-gp-de-estados-unidos-puede-coronar-a-antonelli-campeon-del-mundo\/","title":{"rendered":"El GP de Estados Unidos puede coronar a Antonelli campe\u00f3n del mundo"},"content":{"rendered":"
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La competencia, sin embargo, ha reaccionado en las \u00faltimas carreras. Max Verstappen encadena dos victorias y buscar\u00e1 la tercera consecutiva en uno de sus trazados favoritos. Ferrari y McLaren tambi\u00e9n aspiran a luchar por el podio. Con tres fines de semana de competici\u00f3n seguidos por delante, acertar con la puesta a punto del monoplaza y controlar la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 fundamental.<\/p>\n

Antonelli tiene su primera oportunidad de sentenciar el Mundial<\/h2>\n

Ocho victorias en 17 grandes premios han situado a Antonelli al frente del campeonato. El italiano lidera la clasificaci\u00f3n con 340 puntos, seguido de Russell (238), Lewis Hamilton (229), Verstappen (221), Charles Leclerc (215) y Lando Norris (201). Antonelli podr\u00eda proclamarse campe\u00f3n este mismo domingo, aunque para conseguirlo necesita ganar y que sus principales perseguidores cedan una cantidad considerable de puntos. Russell tendr\u00eda que terminar noveno o peor, mientras que Hamilton no podr\u00eda superar la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n

Mercedes tambi\u00e9n domina el Mundial de Constructores con 578 puntos, por delante de Ferrari (444), McLaren (339) y Red Bull (332). Sin embargo, los \u00faltimos resultados muestran que la escuder\u00eda alemana tendr\u00e1 rivales de peso. Verstappen gan\u00f3 las dos carreras m\u00e1s recientes, incluida la de Singapur, donde Leclerc acab\u00f3 segundo y Antonelli, tercero. El neerland\u00e9s ya ha vencido cuatro veces en Austin, la \u00faltima en 2025 tras salir desde la pole. Hamilton conserva el r\u00e9cord de triunfos en el Gran Premio de Estados Unidos, con seis.<\/p>\n

Veinte curvas y una subida pronunciada: las claves del circuito de Austin<\/h2>\n

El trazado, inaugurado en 2012, tiene una longitud de 5,513 kil\u00f3metros y se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj. Su rasgo m\u00e1s caracter\u00edstico es la pronunciada subida desde la salida hasta la primera curva. Esa amplia horquilla a izquierdas permite elegir distintas trayectorias y ofrece buenas oportunidades para adelantar, aunque tambi\u00e9n aumenta el riesgo de incidentes cuando los coches llegan agrupados tras la salida.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n aparece una sucesi\u00f3n de cambios de direcci\u00f3n a gran velocidad que recuerda a las curvas r\u00e1pidas de Silverstone. La larga recta entre las curvas 11 y 12 proporciona otra ocasi\u00f3n para preparar un adelantamiento. En la zona m\u00e1s lenta, antes del \u00faltimo sector, la tracci\u00f3n y la paciencia resultan esenciales. Un piloto que castigue demasiado los neum\u00e1ticos en ese tramo puede perder tiempo al acelerar a la salida de las curvas.<\/p>\n

El reglamento de 2026 introduce adem\u00e1s un factor nuevo. Los alerones m\u00f3viles reducen la resistencia aerodin\u00e1mica en dos rectas, mientras que el nuevo modo Overtake sustituye al DRS tradicional y permite a los pilotos que persiguen a otro coche disponer de potencia el\u00e9ctrica adicional en determinadas condiciones. La carrera del a\u00f1o pasado registr\u00f3 71 adelantamientos. Charles Leclerc posee el r\u00e9cord oficial de vuelta, con un tiempo de 1:36.169 establecido en 2019.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos y meteorolog\u00eda: \u00bfser\u00e1 suficiente una sola parada?<\/h2>\n

Pirelli ha elegido los compuestos C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando) para este fin de semana. Las curvas r\u00e1pidas exigen especialmente a los neum\u00e1ticos delanteros, mientras que las continuas aceleraciones en las zonas lentas someten a un esfuerzo considerable a los traseros. Adem\u00e1s, se ha renovado el asfalto entre las curvas 9 y 11, mientras que en los tramos m\u00e1s antiguos el desgaste podr\u00eda ser mayor.<\/p>\n

El compuesto duro C2 podr\u00eda favorecer una estrategia de una sola parada. No obstante, con temperaturas previstas de entre 28 y 30 grados, el desgaste podr\u00eda aumentar y hacer m\u00e1s atractiva una segunda visita a boxes. Las previsiones actuales apuntan a un fin de semana seco, con un aumento de la nubosidad durante el domingo.<\/p>\n

A diferencia de lo ocurrido en las tres \u00faltimas temporadas, Austin no albergar\u00e1 una carrera al sprint en 2026. Por tanto, las escuder\u00edas dispondr\u00e1n de tres sesiones de entrenamientos libres para analizar el ritmo en tandas largas y el comportamiento de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Horarios y previa<\/h2>\n
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  • Viernes 23 de octubre:<\/strong> Libres 1 a las 19:30 y Libres 2 a las 23:00.<\/li>\n
  • S\u00e1bado 24 de octubre:<\/strong> Libres 3 a las 19:30 y clasificaci\u00f3n a las 23:00.<\/li>\n
  • Domingo 25 de octubre:<\/strong> Carrera a las 21:00.<\/li>\n<\/ul>\n

    Los horarios corresponden a la hora de Europa Central, incluida Espa\u00f1a peninsular. Durante la madrugada del s\u00e1bado al domingo se producir\u00e1 el cambio al horario de invierno. La carrera se disputar\u00e1 a 56 vueltas.<\/p>\n

    La amplia primera curva y la larga recta posterior ofrecen buenas posibilidades de adelantamiento, aunque la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos podr\u00eda resultar tan importante como la posici\u00f3n de salida. Encontrar el equilibrio adecuado entre la carga aerodin\u00e1mica necesaria en las curvas r\u00e1pidas y la velocidad punta en las rectas ser\u00e1 una de las claves.<\/p>\n

    Verstappen llega a Texas con dos victorias consecutivas y cuatro triunfos anteriores en Austin. Antonelli, por su parte, podr\u00eda salir del Circuito de las Am\u00e9ricas como campe\u00f3n del mundo, siempre que gane la carrera y los resultados de sus perseguidores le permitan asegurar matem\u00e1ticamente el t\u00edtulo.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La F\u00f3rmula 1 llega este fin de semana a Austin, donde del 23 al 25 de octubre se disputar\u00e1 el Gran Premio de Estados Unidos. El Circuito de las Am\u00e9ricas acoge la decimoctava de las 23 pruebas del calendario, una cita que podr\u00eda decidir el Mundial. Kimi Antonelli aterriza en Texas con 102 puntos de ventaja sobre su compa\u00f1ero de Mercedes, George Russell, y con la posibilidad de conquistar matem\u00e1ticamente su primer t\u00edtulo.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5982,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_brand_n_article_id":"","_brand_n_match_id":""},"blog-category":[78],"class_list":["post-5983","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl GP de Estados Unidos puede coronar a Antonelli campe\u00f3n del mundo - Interwetten News<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.interwetten.news\/es\/news\/el-gp-de-estados-unidos-puede-coronar-a-antonelli-campeon-del-mundo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El GP de Estados Unidos puede coronar a Antonelli campe\u00f3n del mundo - Interwetten News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La F\u00f3rmula 1 llega este fin de semana a Austin, donde del 23 al 25 de octubre se disputar\u00e1 el Gran Premio de Estados Unidos. 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