La prueba se disputa en el Masaryk Circuit, de 5,403 kilómetros, y forma parte del amplio programa de GT y prototipos deportivos del fin de semana. En el mismo sprint coinciden vehículos de características muy diferentes, desde prototipos abiertos y coches LMP3 hasta máquinas GT3 y GT4. Por eso, además de la clasificación general, también se reparten victorias en varias categorías.
Varias figuras destacadas no estuvieron en Brno
La INTERWETTEN Sports Car Challenge ya ha contado esta temporada con pilotos de mucho nombre. Junto al vigente campeón Marco Fink, en otras citas participaron el ex piloto de Fórmula 1 Christian Klien, Mathias Lauda y Marco Werner, ganador en tres ocasiones de las 24 Horas de Le Mans. Sven Barth, con su Ginetta G61, también forma parte habitualmente del grupo de cabeza y pelea con frecuencia por los triunfos en la categoría Pro.
Esta vez, sin embargo, Klien y Lauda no tomaron parte en la carrera de Brno. De este modo, Fink partía como el gran favorito para el primer sprint – y confirmó ese papel sobre la pista.
Fink controla la carrera desde la salida
El alemán se colocó al frente inmediatamente después de la salida y ya no abandonó la primera posición. Con su Nova Proto NP01 equipado con un motor BMW V8, Fink marcó el ritmo durante prácticamente toda la prueba.
Aun así, la victoria no fue completamente cómoda. Barth se mantuvo relativamente cerca con su Ginetta G61-LT-P3 y, sobre todo en la séptima vuelta, consiguió recortar una parte importante de la diferencia. Fink reaccionó a tiempo y logró mantener a su rival fuera de una distancia realmente peligrosa durante el tramo final.
Después de 13 vueltas, apenas 1,022 segundos separaron a ambos. La mejor vuelta de Fink, con 1:53.529, también fue claramente más rápida que el 1:55.148 firmado por Barth. El vencedor absoluto se impuso igualmente en la categoría Open, mientras que Barth, segundo en la general, ganó la clase Pro.
Los Konopka completan las primeras posiciones
Miro Konopka terminó tercero con un Ligier JS P320 LMP3. El experimentado piloto eslovaco cruzó la meta a 31.598 segundos de Fink, pero se aseguró con claridad la victoria en la categoría D5.
En cuarta posición terminó Adam Konopka, también dentro de la estructura de ARC Bratislava. Al volante de un Lamborghini Huracán, se impuso en la clase D4-GTX.
Las demás victorias de categoría fueron para Rudolf Beňo con un BMW M4 GT3 en D4-GT3, José Záruba con un Lamborghini Huracán en D4-GTC y Jan Vojtko con un BMW M4 GT4 en D4-GT4. Ranieri Randacio, con un Lucini BMW, fue el mejor clasificado de la categoría Classic.
Del automovilismo de montaña a cuatro títulos de la SCC
Para Fink, el triunfo en Brno supone un nuevo capítulo en una trayectoria notable. El piloto de Allgäu comenzó de niño en pruebas de kart slalom siguiendo los pasos de su padre, Rainer. Más tarde pasó a las competiciones de montaña antes de dar el salto en 2020 a la Sports Car Challenge y a los potentes prototipos deportivos.
El cambio dio resultados rápidamente. Fink se proclamó campeón de la European SportsCarChallenge en 2021, 2022, 2024 y 2025, sumando ya cuatro títulos. En 2026 vuelve a ser uno de los grandes protagonistas y, antes de llegar a Brno, había ganado también las dos carreras disputadas en el Red Bull Ring.
El alemán tendrá una nueva oportunidad el domingo. Después de la segunda sesión de clasificación por la mañana, el segundo sprint para los GT, D4/D5, P9 y SCC comenzará a las 13:55 horas, pocos minutos antes de las dos de la tarde.
