El debut de Câmara estaba inicialmente programado para 2027. A mediados de octubre, Haas anunció su incorporación como piloto titular para la próxima temporada. Sin embargo, su llegada se ha adelantado: del 6 al 8 de noviembre competirá junto a Oliver Bearman en Interlagos, ante su público.
Del karting a la Fórmula 1 de la mano de Ferrari
Rafael Câmara nació el 5 de mayo de 2005 en Recife, al nordeste de Brasil. Comenzó a competir en karting con apenas seis años, después de que su hermano mayor abandonara esta disciplina y él tuviera la oportunidad de ponerse al volante. Sus éxitos en campeonatos nacionales e internacionales llamaron pronto la atención de Ferrari.
Desde 2021 forma parte de la Ferrari Driver Academy, el programa de formación de jóvenes pilotos de la escudería italiana. En 2022 dio el salto a los monoplazas y participó en varios campeonatos de Fórmula 4. Terminó subcampeón en Emiratos Árabes Unidos y consiguió el tercer puesto tanto en la categoría italiana como en la alemana.
En 2023 ascendió a la Fórmula Regional. Tras acabar quinto en el campeonato europeo, logró dar un salto de calidad al año siguiente: conquistó el título de 2024 con Prema Racing y se ganó el ascenso a la FIA Fórmula 3.
Con Trident, Câmara destacó especialmente en las clasificaciones de 2025. Consiguió cinco poles, un récord en el campeonato desde la introducción de su formato actual en 2019. También ganó cuatro carreras principales, incluidas las dos primeras de la temporada, en Melbourne y Baréin. Se proclamó campeón en Hungaroring cuando todavía quedaba un fin de semana de competición.
Aspirante al título desde su primera temporada en Fórmula 2
En 2026, Câmara fichó por Invicta Racing para disputar la Fórmula 2 y no tardó en situarse entre los principales candidatos al campeonato. Después de doce fines de semana, lidera la clasificación con 207 puntos, siete más que el búlgaro Nikola Tsolov. Alexander Dunne ocupa la tercera posición con 189.
Sus tres victorias en carreras principales, logradas en Barcelona, Spa-Francorchamps y Bakú, junto con cinco poles, reflejan su regularidad. La velocidad a una sola vuelta está considerada una de sus principales virtudes. Su capacidad para luchar por el título de Fórmula 2 inmediatamente después de proclamarse campeón de Fórmula 3 lo ha convertido en uno de los talentos más cotizados de las categorías inferiores.
Por eso, la decisión de Haas de apostar por él para 2027 no sorprendió. En agosto, el brasileño ya había impresionado al director del equipo, Ayao Komatsu, durante unos entrenamientos en Portimão al volante del VF-25, el monoplaza utilizado por Haas en la temporada 2025.
La salida de Ocon adelanta su estreno en la Fórmula 1
La oportunidad inesperada de Câmara llega tras la ruptura entre Haas y Esteban Ocon. El francés tenía previsto abandonar la escudería al finalizar la temporada, pero fue sustituido por el piloto de pruebas Ryō Hirakawa durante el reciente Gran Premio de México.
El desencuentro se produjo por diferencias internas. Ocon negó expresamente las informaciones que apuntaban a un posible enfrentamiento físico. Haas anunció posteriormente que el francés no volvería a competir con el equipo esta temporada, aunque evitó ofrecer más detalles sobre las conversaciones mantenidas a puerta cerrada.
Hirakawa consiguió un punto en México al terminar décimo, pero sus compromisos en el Mundial de Resistencia le impiden participar este fin de semana en Brasil. Esta circunstancia ha permitido adelantar el estreno de Câmara.
En Interlagos, el joven piloto coincidirá con otro brasileño, Gabriel Bortoleto, que compite en la Fórmula 1 desde 2025. Además de debutar ante su afición, Câmara podrá medirse por primera vez en competición a Oliver Bearman, su futuro compañero de equipo. Haas todavía no ha confirmado si disputará más Grandes Premios después de São Paulo.
