La GT Cup Series reúne en el Masaryk Circuit, de 5,403 kilómetros, vehículos de distintas categorías. En una misma carrera compiten prototipos deportivos de altas prestaciones, coches GT3, GT4 y modelos Cup, por lo que además de la victoria absoluta también se disputan numerosos triunfos de clase. Fink y Sven Barth suelen estar entre los pilotos más fuertes de la Sports Car Challenge, mientras que esta temporada también participaron nombres destacados como Christian Klien y Mathias Lauda.
Sin Klien ni Lauda, pero con presencia austríaca
Klien y Lauda no estuvieron presentes en Brno, aunque la parrilla sí contó con otros pilotos austríacos. Oliver Michael compitió con un Porsche 992 GT3 Cup del Team Michael, mientras Bob Bau representó al Motorsportzentrum Ried con otro Porsche 911 Cup.
Michael terminó 15º en la clasificación general y tercero en la categoría D4-GTC, justo por delante de Bau, cuarto en la misma clase.
En cabeza, sin embargo, Fink volvió a ser el piloto de referencia. Ya había controlado desde el frente el primer sprint del sábado y el domingo el cuatro veces campeón volvió a mostrarse intratable con su Nova Proto NP01.
Salida espectacular de Adam Konopka
Fink mantuvo el liderato en la arrancada, pero por detrás Adam Konopka protagonizó la maniobra más llamativa de la primera vuelta. El eslovaco salió de forma excelente con su Lamborghini Huracán y pasó del séptimo puesto de parrilla a la segunda posición.
Sin embargo, no pudo seguir durante mucho tiempo el ritmo de Fink. Sven Barth recuperó terreno con su Ginetta G61, volvió a superar a Konopka y se situó segundo, mientras Fink controlaba la diferencia desde la cabeza.
Como ya había ocurrido el sábado, la velocidad pura del alemán volvió a destacar. Su mejor vuelta, 1:52.934, fue incluso más rápida que la registrada en su victoria del primer sprint. Barth, con un mejor tiempo personal de 1:55.084, no pudo acercarse a ese nivel.
Una colisión deja fuera a Miro Konopka
La mayor interrupción de la carrera llegó tras una colisión entre Jeremy Siffert y Miro Konopka. El incidente resultó especialmente duro para Konopka, que en ese momento lideraba la categoría D5. El piloto del Ligier quedó fuera de carrera y no pudo continuar.
Dirección de carrera decidió entonces desplegar el Safety Car, lo que eliminó la ventaja que Fink había construido hasta ese momento. Después de varios minutos, la carrera se reanudó para afrontar el tramo final.
Sin embargo, no hubo cambios en cabeza durante los aproximadamente cinco minutos que quedaban. Fink gestionó también la resalida con tranquilidad y terminó ganando con 5,407 segundos de ventaja sobre Barth.
Fink prolonga su racha de victorias
Fink volvió a imponerse además en la categoría Open, mientras Barth se llevó la clase Pro gracias a su segundo puesto absoluto. Adam Konopka conservó la tercera posición pese a haber perdido el segundo lugar y ganó la categoría D4-GTX.
Rudolf Beňo venció en D4-GT3 con su BMW M4 GT3. Tras el abandono de Miro Konopka, la victoria en D5 fue para Alex Tlustý con el Praga R1T. Broněk Formánek se impuso en D4-GTC, Dobroslav Karnik ganó en D4-GT4 y Ranieri Randacio fue el mejor en la categoría Classic.
La reciente superioridad de Fink continúa así sin interrupción. Ya había ganado las dos carreras del Red Bull Ring y ahora completó otro fin de semana perfecto en Brno con dos victorias de principio a fin. Son ya cuatro triunfos consecutivos para el alemán.
Con este segundo sprint también termina el programa de competición del fin de semana. Las Masaryk Racing Days 2026 llegan este domingo a su fin en Brno.
