Neben dem sportlichen Geschehen überzeugte die Saison vor allem durch die Kombination aus modernen Sportprototypen, historischen Rennwagen und prominenten Namen. Zehntausende Zuschauer verfolgten die SCC bei einigen der größten historischen Motorsportveranstaltungen Europas.
Hockenheim: Fink startet mit einem Doppelsieg
Der Saisonauftakt beim Jim Clark Revival auf dem Hockenheimring gab bereits einen deutlichen Vorgeschmack auf die kommenden Monate. Marco Fink stellte seinen Nova Proto NP01 im Qualifying nach vorne und gewann anschließend beide Rennen.
Sven Barth im Ginetta G61 und Michael Herich im Duqueine folgten jeweils auf den weiteren Plätzen. Pech hatte dagegen der ehemalige Formel-1-Pilot Christian Klien. Der Österreicher musste seinen PRC WPR66 bereits in der ersten Runde des Samstagsrennens mit technischen Problemen abstellen. Ein Getriebeschaden verhinderte anschließend sogar den Start am Sonntag.
Auch abseits der Ergebnisse setzte Hockenheim früh ein Ausrufezeichen. 25 Fahrzeuge waren zunächst im Training unterwegs, 18 gingen nach einigen technischen Ausfällen ins erste Rennen. Das Jim Clark Revival lockte insgesamt rund 50.000 Zuschauer an die Strecke.
Nürburgring: Klien fordert Fink heraus
Am Nürburgring entwickelte sich schließlich jenes Duell, das in Hockenheim noch ausgefallen war. Beim Oldtimer-Grand-Prix lieferten sich Klien und Fink an beiden Tagen enge Kämpfe um den Gesamtsieg.
Im ersten 30-minütigen Rennen setzte sich Klien durch. Fink startete in der Schlussphase noch einmal eine Attacke, kam aber 2,388 Sekunden hinter dem Österreicher ins Ziel. Für zusätzlichen nostalgischen Reiz sorgte Klaus Abbelen, der mit seinem historischen Porsche 962C Gesamtplatz drei und den Klassik-Sieg holte.
Am Sonntag überquerte Klien erneut als Erster die Ziellinie. Eine nachträgliche Zeitstrafe warf ihn allerdings bis auf Rang neun zurück, womit Fink den Sieg erbte. Sven Barth unterstrich gleichzeitig seine Konstanz und wurde Gesamtzweiter. Auch Diego Romanini gehörte mit seinen Erfolgen in der Pro-Division 2 zu den auffälligen Fahrern des Wochenendes.
Die Kulisse passte zu den Rennen: 43.000 Besucher kamen zum 53. Oldtimer-Grand-Prix und sorgten für die beste Zuschauerzahl der Veranstaltung seit Jahren.
Spielberg: Lauda überrascht – Fink räumt ab
Besonders viel Aufmerksamkeit erhielt die Station am Red Bull Ring. Neben Klien trat dort auch Mathias Lauda an, der erstmals seit 2020 wieder ein Rennwochenende bestreiten wollte. Schon im Qualifying gelang die Überraschung: Lauda stellte den PRC WPR66 auf die Poleposition.
Das erhoffte österreichische Duell wurde allerdings von der Technik verhindert. Bei Laudas Auto wurde ein Kompressionsverlust festgestellt, womit beide Rennen ausfielen. Klien wurde am Samstag zunächst durch ein Schaltproblem gestoppt, am Sonntag verhinderte ein Aufhängungsbruch bereits den Start.
Fink nutzte die Gelegenheit kompromisslos und holte den nächsten Doppelsieg. Besonders bemerkenswert war Marco Werner: Der dreifache Le-Mans-Sieger belegte in beiden Läufen Rang zwei – mit einem rund 26 Jahre alten und etwa 200 Kilogramm schwereren Sportprototypen. Sven Barth stand am Sonntag als Dritter ebenfalls wieder auf dem Podest. Die junge Schwedin Emma Wigroth machte zudem mit einer starken Aufholjagd und einem sehenswerten Duell gegen Franz Konrad auf sich aufmerksam.
Auch beim Zuschauerinteresse setzte Spielberg einen Bestwert: 20.500 Besucher bedeuteten einen neuen Rekord für die Red Bull Ring Classics.
Brünn: Fink beendet die Saison mit zwei Siegen
Beim Abschluss im Rahmen der Masaryk Racing Days fehlten Klien und Lauda, an der Spitze änderte sich aber nichts. Fink gewann am Samstag nach einem kontrollierten Start-Ziel-Rennen vor Barth. Nur etwas mehr als eine Sekunde trennte die beiden nach 13 Runden. Miro Konopka wurde Dritter und gewann die D5-Klasse, Adam Konopka folgte als Sieger der D4-GTX auf Rang vier.
Auch am Sonntag führte kein Weg an Fink vorbei. Adam Konopka schoss zwar beim Start spektakulär von Rang sieben auf Platz zwei nach vorne, Barth arbeitete sich später aber wieder vorbei. Eine Kollision zwischen Jeremy Siffert und dem zu diesem Zeitpunkt in der D5 führenden Miro Konopka löste eine längere Safety-Car-Phase aus. Selbst der dadurch zusammengeschobene Vorsprung brachte Fink nicht aus dem Konzept. Nach dem Restart kontrollierte er die letzten Minuten und komplettierte seinen nächsten Doppelsieg.
Fink als überragende Figur einer erfolgreichen Saison
Sieben Siege aus acht Rennen machen Fink zum klar bestimmenden Piloten der vier Rennwochenenden. Dahinter gehörte Barth mit seiner konstanten Präsenz im Spitzenfeld zu den auffälligsten Akteuren, während Klien am Nürburgring bewies, dass er Fink bei funktionierender Technik auf Augenhöhe fordern konnte. Dazu sorgten Laudas Poleposition, Werners starke Auftritte und die Mischung aus aktuellen Prototypen und historischen Fahrzeugen immer wieder für zusätzliche Geschichten.
Damit endet eine rundum gelungene SCC-Saison. Hockenheim, Nürburgring und Spielberg lockten zusammen bereits weit über 100.000 Motorsportfans zu ihren jeweiligen Veranstaltungen, auch in Brünn sorgten die Masaryk Racing Days für einen würdigen Abschluss. Unterschiedliche Fahrzeugklassen, bekannte Fahrer, technische Dramen, enge Duelle und immer wieder spektakuläre Rennwagen machten die vier Wochenenden zu einem abwechslungsreichen Motorsportpaket – mit Marco Fink als sportlichem Protagonisten, an dem 2026 praktisch kein Weg vorbeiführte.
