Der Grand Prix auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez wurde von Unfällen, Zeitstrafen und einer Roten Flagge geprägt. Ein schwerer Unfall von Valtteri Bottas führte zu einer längeren Rennunterbrechung, die den Kampf um die Podestplätze erheblich veränderte. Antonelli blieb auch beim anschließenden Neustart fehlerfrei und sicherte sich mit Rang drei die Weltmeisterschaft.
Hamilton verliert die Führung nach dem Start
Lewis Hamilton hatte sich am Samstag erstmals seit seinem Wechsel zu Ferrari die Poleposition gesichert. Neben ihm startete George Russell im Mercedes, dahinter folgte Charles Leclerc. Antonelli ging nach einem schwierigen Qualifying von Platz vier ins Rennen, Verstappen nahm nach einer Startplatzstrafe Rang fünf ein.
Bereits auf den ersten Metern wurde es turbulent. Leclerc kämpfte mit Hamilton um die Führung und verließ dabei die Strecke. Der Monegasse reihte sich vor seinem Teamkollegen ein, obwohl er sich durch das Abkürzen einen Vorteil verschafft hatte. Die Rennkommissare untersuchten die Situation und verhängten später eine Fünf-Sekunden-Strafe gegen den Ferrari-Piloten.
Für Antonelli war die Ausgangslage im Titelkampf komfortabel. Mit 123 Punkten Vorsprung auf Russell und 124 Zählern auf Hamilton hätte dem Italiener bereits ein neunter Platz genügt. Dennoch musste er sich zunächst gegen die Konkurrenz behaupten und die zahlreichen Zwischenfälle überstehen.
Die Anfangsphase brachte auch im hinteren Feld Probleme. Fernando Alonso und Lance Stroll mussten ihre Aston Martin bereits nach wenigen Runden mit technischen Defekten abstellen. Eine virtuelle Safety-Car-Phase unterbrach daraufhin kurzzeitig den Rennrhythmus.
Verstappen kämpft sich an die Spitze
Während Leclerc zunächst führte, entwickelte sich dahinter ein strategischer Kampf zwischen Ferrari, Mercedes und Red Bull. Die unterschiedlichen Boxenstopp-Zeitpunkte veränderten mehrfach die Reihenfolge. Verstappen arbeitete sich nach seinem Start von Rang fünf nach vorne und brachte sich zunehmend in eine aussichtsreiche Position.
Für Hamilton verlief das Rennen dagegen weniger erfolgreich als erhofft. Nach seiner Poleposition hatte der Brite gute Chancen auf den Sieg, verlor durch den turbulenten Start und die anschließende Strategie jedoch entscheidenden Boden. Leclerc musste zusätzlich seine Zeitstrafe berücksichtigen, wodurch Ferrari im Kampf um die Spitzenpositionen unter Druck geriet.
Antonelli hielt sich währenddessen konstant im vorderen Feld. Sein Mercedes war nicht in jeder Rennphase das schnellste Auto, doch der Italiener blieb in Reichweite der Podestplätze. Russell verlor dagegen bereits früh den Anschluss an die Spitze und wurde zusätzlich durch eine Strafe zurückgeworfen.
Schwerer Bottas-Unfall führt zum Rennabbruch
In der 44. Runde ereignete sich der schwerste Zwischenfall des Grand Prix. Am Cadillac von Valtteri Bottas versagte bei hoher Geschwindigkeit offenbar die linke Vorderradaufhängung. Der Finne verlor vor der ersten Kurve die Kontrolle über seinen Wagen und schlug heftig in die Streckenbegrenzung ein.
Zunächst wurde das Safety Car auf die Strecke geschickt. Da Bottas‘ Fahrzeug geborgen und die beschädigten Barrieren repariert werden mussten, unterbrach die Rennleitung den Grand Prix in Runde 46 mit der Roten Flagge. Bottas konnte den Wagen verlassen und wurde medizinisch untersucht. Die Pause dauerte mehr als 40 Minuten.
Die Unterbrechung stellte die bisherigen Strategien auf den Kopf. Antonelli hatte seinen Boxenstopp unmittelbar vor dem Unfall absolviert und konnte deshalb nicht von einem günstigeren Reifenwechsel während der Neutralisierung profitieren. Hamilton hatte seinerseits unter Safety-Car-Bedingungen neue Reifen geholt.
Da die Fahrer während der Roten Flagge ebenfalls die Reifen wechseln durften, verloren die zuvor gewählten Strategien teilweise an Bedeutung. Für den Neustart entstand eine neue Ausgangslage, bei der die Reihenfolge auf der Strecke und die Reifenwahl entscheidend wurden.
Antonelli fährt beim Neustart auf Platz drei
Nach Abschluss der Reparaturen wurde das Rennen mit einem stehenden Start fortgesetzt. Verstappen verteidigte seine Führung, während Hamilton und Antonelli an Leclerc vorbeizogen.
Zwischen Verstappen und Hamilton kam es dabei zu einer Berührung. Die Rennleitung untersuchte den Zwischenfall, verzichtete jedoch auf eine Strafe. Im hinteren Feld kollidierten Nico Hülkenberg und Oliver Bearman. Der Haas-Pilot musste aufgeben, während Hülkenberg eine Zehn-Sekunden-Strafe erhielt.
Antonelli lag nun auf Rang drei. Der Mercedes-Pilot fuhr zwischenzeitlich die schnellsten Runden und hielt Leclerc auf Distanz, konnte den Abstand zu Hamilton allerdings nicht entscheidend verkürzen.
In Runde 59 folgte die nächste Safety-Car-Phase. Arvid Lindblad kollidierte bei einem Zweikampf mit Oscar Piastri und landete in der Streckenbegrenzung. Der Racing-Bulls-Pilot blieb unverletzt, sein Rennen war jedoch beendet.
Das Feld rückte nochmals zusammen. Als das Safety Car am Ende der 63. Runde die Strecke freigab, begann der Kampf um den Sieg erneut.
Verstappen hält Hamilton in Schach
Hamilton setzte Verstappen in den letzten Runden unter Druck. Der Niederländer meldete zwischenzeitlich Probleme beim Bremsen, konnte seine Position aber verteidigen. Der Ferrari kam näher, für einen erfolgreichen Angriff reichte es nicht.
Nach 71 Runden überquerte Verstappen die Ziellinie mit lediglich 0,799 Sekunden Vorsprung. Der Red-Bull-Pilot räumte anschließend ein, dass ihn die Schlussphase einiges an Anstrengung gekostet hatte. Besonders unter dem Druck Hamiltons habe er bis zum Ende kämpfen müssen.
Hamilton zeigte sich trotz Platz zwei enttäuscht. Er war überzeugt, über das Tempo für einen Sieg verfügt zu haben, und wollte insbesondere die strategischen Entscheidungen mit Ferrari aufarbeiten. Gleichzeitig betonte der Brite sein Vertrauen in das Team.
Hinter Antonelli verteidigte Leclerc den vierten Platz gegen Lando Norris. Obwohl der Monegasse mit starken Reifenvibrationen zu kämpfen hatte, fand Norris keinen Weg vorbei. Russell folgte als Sechster, Piastri wurde Siebenter.
Eine starke Aufholjagd gelang Franco Colapinto, der seinen Alpine auf Rang acht brachte. Auch Liam Lawson beeindruckte: Nach seinem Start aus der Boxengasse arbeitete er sich noch auf den neunten Platz vor.
Antonelli schreibt Formel-1-Geschichte
Mit 20 Jahren und 68 Tagen ist Antonelli der jüngste Formel-1-Weltmeister aller Zeiten. Er löst damit Sebastian Vettel ab, der bei seinem ersten Titelgewinn 2010 bereits 23 Jahre alt gewesen war. Außerdem ist Antonelli der erste italienische Weltmeister seit Alberto Ascari im Jahr 1953.
Bereits in seiner zweiten Saison in der Königsklasse gelang dem Mercedes-Piloten damit der ganz große Durchbruch. Vor dem Mexiko-Rennen hatte er neun Grands Prix gewonnen und sich durch seine Konstanz einen nahezu uneinholbaren Vorsprung erarbeitet.
Entsprechend emotional fiel die Reaktion nach der Zieldurchfahrt aus. Antonelli konnte seine Tränen nicht zurückhalten, als ihm die Tragweite seines Erfolgs bewusst wurde. Ohne die Unterstützung von Mercedes und seiner Familie wäre dieser Moment nicht möglich gewesen, erklärte er anschließend. Er müsse das Erlebte erst einmal verarbeiten.
Die Anspannung sei an diesem Wochenende größer gewesen als gewöhnlich, gestand der Italiener. Umso größer war die Erleichterung, die Weltmeisterschaft tatsächlich entschieden zu haben. Dass er diesen historischen Moment auf dem Podium mit Verstappen und Hamilton teilen durfte, machte den Erfolg für ihn noch besonderer.
Auch seine Konkurrenten würdigten den neuen Champion. Verstappen zeigte sich insbesondere vom Alter Antonellis beeindruckt und lobte dessen außergewöhnliche Saison. Hamilton stellte seine eigene Enttäuschung über den verpassten Rennsieg zunächst zurück und gratulierte dem Italiener und Mercedes zum Titelgewinn.
Für Mercedes endet damit eine längere Wartezeit: Erstmals seit Hamiltons WM-Triumph 2020 stellt das Team wieder den Fahrerweltmeister.
Vier Rennen stehen noch auf dem Programm
Obwohl die Fahrerweltmeisterschaft bereits entschieden ist, bleibt der Kampf um die Konstrukteurswertung und die weiteren Positionen in der Fahrer-WM offen. Ferrari, Mercedes, Red Bull und McLaren können in den verbleibenden Grands Prix noch wichtige Punkte sammeln.
Bereits vom 6. bis 8. November steht der Große Preis von São Paulo auf dem Programm. Danach folgen Las Vegas (19.–21. November), Katar (27.–29. November) und das Saisonfinale in Abu Dhabi (4.–6. Dezember).
Antonelli reist erstmals als Weltmeister nach Brasilien. Für Verstappen und Hamilton bietet sich dagegen die nächste Gelegenheit, ihre starke Leistung aus Mexiko mit einem weiteren Sieg zu bestätigen.
Rennergebnis: Großer Preis von Mexiko 2026
P1 – Max Verstappen – Red Bull Racing – 2:20:28,772
P2 – Lewis Hamilton – Ferrari – +0,799 Sek.
P3 – Kimi Antonelli – Mercedes – +4,006 Sek.
P4 – Charles Leclerc – Ferrari – +10,707 Sek.
P5 – Lando Norris – McLaren – +11,778 Sek.
P6 – George Russell – Mercedes – +12,263 Sek.
P7 – Oscar Piastri – McLaren – +19,475 Sek.
P8 – Franco Colapinto – Alpine – +20,204 Sek.
P9 – Liam Lawson – Racing Bulls – +20,899 Sek.
P10 – Pierre Gasly – Alpine – +21,483 Sek.
P11 – Gabriel Bortoleto – Audi – +22,041 Sek.
P12 – Isack Hadjar – Red Bull Racing – +22,503 Sek.
P13 – Ryo Hirakawa – Haas – +26,373 Sek.
P14 – Alexander Albon – Williams – +27,562 Sek.
P15 – Carlos Sainz – Williams – +28,638 Sek.
P16 – Nico Hülkenberg – Audi – +29,977 Sek.
P17 – Sergio Pérez – Cadillac – +30,695 Sek.
P18 – Arvid Lindblad – Racing Bulls – Ausfall
P19 – Oliver Bearman – Haas – Ausfall
P20 – Valtteri Bottas – Cadillac – Ausfall
P21 – Lance Stroll – Aston Martin – Ausfall
P22 – Fernando Alonso – Aston Martin – Ausfall
